El nuevo Toyota RAV4 2025 tiene menos potencia en Europa. Te contamos el motivo

Tanto la versión híbrida como la híbrida enchufable son más potentes en Estados Unidos.

Foto: Toyota

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Javier Llorente

22 may 2025 a las 10:58

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El nuevo Toyota RAV4 2025 se venderá en más de 180 países y regiones de todo el mundo. Sin embargo, en lo que respecta a la potencia, algunas zonas son más privilegiadas que otras, debido a las distintas normativas.

Por ejemplo, en Norteamérica, la gama del nuevo SUV electrificado de Toyota estará encabezada por un híbrido enchufable con tracción a las cuatro ruedas y 320 CV de potencia. Los europeos, en cambio, tendremos que conformarnos con sólo 304 CV (antes eran 309).

Toyota RAV4 2025: con menos potencia, por normativa

Y claro, hemos preguntado a Toyota por qué los clientes del Viejo Continente van a perder potencia por el camino. Según Robert Tickner, director de Comunicación Corporativa de Producto en Europa, el RAV4 europeo tuvo que ser modificado para cumplir una legislación más estricta.

Y eso se traduce, literalmente, en una configuración que se ajustó "debido a los requisitos específicos de homologación y emisiones y refleja las diferencias entre los requisitos de EE. UU. y la UE/EFTA/Reino Unido".

Galería: Toyota RAV4 2025

Fuente: Toyota

Pero no sólo el híbrido enchufable ha tenido que suavizarse en la Unión Europea, el Reino Unido y los países de la Asociación Europea de Libre Comercio: Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza.

La diferencia de potencia es aún mayor en el caso del híbrido completo con tracción a las cuatro ruedas: 236 CV en EE. UU. frente a sólo 191 CV en Europa. Mientras tanto, con tracción delantera, el RAV4 hybrid rinde 226 CV en el país norteamericano, bastante más que los 183 CV de su homólogo europeo. Recordemos que estas versiones anunciaban anteriormente 222 y 218 CV, respectivamente.

Foto: Toyota

Curiosamente, si seguimos analizando la gama europea, el RAV4 europeo ofrece una versión de tracción delantera del híbrido enchufable que no está disponible en Estados Unidos, con 268 CV.

Por supuesto, no hay versiones puras de gasolina en el catálogo, ni mucho menos una mecánica diésel, que hace años que desapareció de la oferta del RAV4. Del mismo modo, un RAV4 puramente eléctrico es poco probable, teniendo en cuenta que el bZ4X (y su nueva versión Touring) cumple esa función.