Audi A6 e-hybrid quattro: híbrido enchufable con 106 km sin emisiones
Disponible en berlina y familiar Avant, ya hay precios para el mercado alemán.
El nuevo Audi A6 de combustión, que finalmente no se llamó A7 tras la polémica decisión de llamar A5 al A4, sigue sumando variantes a la gama. Ahora te mostramos la opción híbrida enchufable, con una batería mucho más capaz que antes, 20,7 kWh netos, un 45% más.
Así las cosas, esta versión, disponible en carrocería berlina o en formato familiar Avant, homologa 106 km sin emisiones en ciclo combinado, antes de que entre en funcionamiento el motor de combustión con cuatro cilindros.
Si se opta por la berlina, algo más ligera, Audi afirma que se pueden recorrer hasta 111 km en ciudad. La forma más rápida de agotar la batería, montada bajo la sección trasera, es conducir por la Autobahn a 140 km/h (máxima velocidad con la mecánica eléctrica).
Hay dos versiones disponibles: una con 299 CV y otra con 367 CV. Si estas cifras le suenan, es porque el nuevo A5 híbrido enchufable tiene idénticos registros. De hecho, ambos modelos están estrechamente relacionados, ya que emplean la Plataforma de Combustión Premium (PPC).
El A6 PHEV 'básico' registra un par máximo de 450 Nm y hace el 0 a 100 km/h en 6 segundos. La versión más potente ofrece 500 Nm y firma un sprint en sólo 5,3 segundos. Por supuesto, los próximos S6 y RS 6 serán aún más rápidos.
El híbrido enchufable es la opción más acertada para los que priorizan la eficiencia y quieren dejar atrás el diésel. Audi ha aumentado la capacidad de carga en corriente alterna a 11 kW, lo que permite una carga completa en sólo dos horas y media.
Audi A6 e-hybrid quattro 2025
Ambos PHEV tienen tren trasero directriz, transmisión automática de doble embrague S tronic con siete velocidades y tracción total quattro. El motor eléctrico de 143 CV está integrado en la caja de cambios. Audi afirma que el par motor completo está disponible "casi al ralentí", lo que ayuda a estos modelos a arrancar sin esfuerzo. ¿La parte negativa de los coches? Los maleteros: 354 litros la berlina y 404 el Avant.
El A6 electrificado es significativamente más silencioso que su predecesor, gracias a un aumento del 30% en el aislamiento acústico después de tratar las ventanillas traseras, los neumáticos o los casquillos de los soportes del motor.
En Alemania, el A6 e-hybrid quattro parte de 65.800 euros. El A6 Avant e-hybrid, más práctico, empieza en 75.050 euros. En España, esas tarifas serán sensiblemente superiores, como es habitual. Las entregas en Europa darán comienzo este verano.
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Fuente: Audi
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