Un Ferrari Purosangue así no lo habrás visto nunca
Afortunadamente, Mansory sólo ha fabricado tres de ellos.
Mansory parece tener buen humor. O al menos eso se entiende, a la vista de su última creación. El preparador nos ha sorprendido con estos tres ejemplares especiales de su 'Pugnator', un Ferrari Purosangue modificado que es aún más extremo que la versión vista el año pasado.
Y de alguna manera ha conseguido que sea más 'salvaje' que el anterior. Se llama Mansory Pugnator Tricolore y presenta un kit de carrocería tan exagerado que roza lo ridículo.
El Purosangue se transfigura gracias a Mansory
El Pugnator de serie, presentado en septiembre de 2024, sólo tenía un alerón en el techo. Pero con el Tricolore, el preparador ha querido ir un paso más allá, añadiendo un segundo alerón de cuello de cisne que cuelga del portón trasero.
El Tricolore también tiene un nuevo difusor que 'acoge' cuatro salidas de escape centrales, otro elemento que contribuye a diferenciarlo mucho del Ferrari Purosangue original.
El Tricolore tiene todas las demás características que cabe esperar de un Mansory: grandes tomas de aire en las aletas, nuevos splitters y otras mejoras visuales. Además, está equipado con llantas delanteras de 22 pulgadas y traseras de 23 pulgadas.
Galería: Ferrari Purosangue Pugnator Tricolore By Mansory
Verde, blanco y rojo también en el interior
El coche presentado por Mansory se caracteriza por un esquema de pintura tricolor que representa la bandera italiana y que el preparador retoma en el interior. Predomina el blanco, con detalles en rojo y verde en los asientos y la consola central.
Sin embargo, Mansory ha dividido los colores en las puertas y las salidas de aire, manteniéndolos rojos en el lado del conductor y verdes en el del pasajero. El aspecto del interior no está mal y sorprende por su buen gusto en comparación con el exterior.
El Tricolore también se beneficia de la actualización de la mecánica del Pugnator. Una actualización de la ECU y un escape deportivo aumentan la potencia del motor V12 de 6,5 litros de Ferrari a 755 CV y 729 Nm de par (frente a los 725 CV y 716 Nm originales). ¿Es un incremento suficiente para justificar un kit de carrocería tan 'brutal'? Júzgalo tú mismo.
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Fuente: Mansory / Facebook vía Autoblog.nl
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