Subaru Outback 2025: de crossover a SUV 4x4

El Subaru Outback, tal y como lo conocemos desde hace 30 años, ha llegado al final de su trayectoria. Ahora, en su nueva generación (la séptima), se ha transformado, cómo no, en un SUV con una fisonomía rectilínea, aunque sin perder del todo los rasgos de coche familiar. 

Las fotos espía habían adelantado este cambio, pero ahora que se ha eliminado el camuflaje, Subaru habla sobre un "diseño nuevo y más audaz" con líneas esculpidas, muchas protecciones de material plástico y un aspecto robusto.

Subaru Outback 2025: nuevo diseño

En la parte delantera destaca una gran parrilla rectangular enmarcada por faros superpuestos, mientras que la parte inferior del paragolpes, bien protegida, alberga luces adicionales alojadas en módulos cuadrados.

Moviéndonos hacia la parte trasera, el nuevo Subaru Outback apuesta por una línea de techo sin caída, con mayores superficies acristaladas y una luneta trasera poco inclinada. El pilar trasero también pierde sus cristales inclinados, mientras que los pasos de rueda recuerdan a los del Forester.

Fotos: Subaru

Todo cambia por dentro

En el interior encontramos una pantalla horizontal de 12,1 pulgadas, situada en lo alto del salpicadero, que sustituye a la anterior vertical, mientras que el conductor dispone de un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. Ambos monitores, aunque no están conectados, están colocados en un único módulo para lograr un efecto simétrico.

Los acabados más lujosos también ofrecerán acabados bicolor utilizando materiales parcialmente reciclados. Y para aquellos a quienes no les gusta la digitalización total en las cabinas, Subaru responde con una fila de botones físicos para el control del climatizador. También hay una palanca de cambios tradicional en la consola central.

Más espacio y comodidad

La capacidad del maletero alcanza los 980 litros, alrededor de 56 más que el modelo anterior, gracias en parte a un aumento de 5 cm en la altura del techo. Esto también se traduce en mayor espacio para la cabeza de los ocupantes, aunque la marca aún no ha publicado datos precisos.

Foto: Subaru

También se ha mejorado la insonorización, con más material fonoabsorbente. Los asientos, ahora fijados directamente al bastidor, prometen mayor comodidad en los viajes largos.

Motores conocidos, con algunos retoques

Bajo la nueva carrocería encontramos una mecánica clásica de Subaru, al menos en Estados Unidos: un motor bóxer de cuatro cilindros atmosférico de 2,5 litros, que mueve las cuatro ruedas a través de la transmisión automática con variador continuo Lineartronic, con ocho etapas prefijadas.

La potencia baja ligeramente hasta los 180 CV (2 CV menos respecto al modelo anterior), pero el par máximo aumenta, hasta llegar ahora a los 241 Nm.

Galería: Subaru Outback 2025

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Fuente: Subaru

Para quienes buscan más brío, la versión XT disfruta del bloque 2.4 turbo de 260 CV, actualizado con un par aumentado hasta los 376 Nm (+7 Nm). Aquí también se utiliza la caja Lineartronic, junto con una versión actualizada de la tracción total Subaru Symmetrical All-Wheel Drive, con bloqueo central más rápido y otras mejoras técnicas.

El nuevo Outback mantiene la destacada distancia al suelo de 22 cm, pero por primera vez será posible instalar llantas de 19 pulgadas de fábrica. En el plano tecnológico, llega el nuevo paquete Eyesight para la conducción asistida, que da la posibilidad de 'dejar solo' al coche hasta 137 km/h en autopistas compatibles.

¿Cuando llega y cuanto cuesta?

Los precios del nuevo Subaru Outback se anunciarán más adelante, más cerca de su fecha de venta en Estados Unidos, programada para finales de 2025 en varios acabados: Premium, Limited, Touring, Limited XT, Touring XT y el aventurero Wilderness. En cuanto a Europa, los planes de Subaru no incluyen nuestro continente, muy a nuestro pesar. 

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