El Jeep más deportivo jamás visto es este Avenger con altura rebajada
Comportamiento más directo y menor oscilación de la carrocería en las curvas.
Con el Jeep Avenger, Stellantis demuestra que los SUV urbanos también pueden tener cierto carácter aventurero, aunque en este caso te vamos a hablar de una preparación que busca justo todo lo contrario: 'pegar' el coche al asfalto para convertirlo en el Jeep más deportivo.
Con permiso del brutal (y desaparecido) Grand Cherokee Trackhawk, con 700 CV, este Avenger puede considerarse el vehículo de la marca estadounidense que mejor toma las curvas. Lo logra gracias a la suspensión H&R, especializada en muelles, que reduce la altura libre al suelo del conjunto.
Un componente plenamente eficaz para aumentar la dinámica de conducción y la seguridad. Esos 30 mm menos de altura proporcionan al Avenger un comportamiento más directo y menores oscilaciones de la carrocería al tomar curvas a gran velocidad o durante maniobras evasivas.
Galería: Jeep Avenger con suspensión H&R
No obstante, el confort de marcha debería seguir siendo absolutamente adecuado para viajes largos y, a su vez, el placer de conducir aumenta considerablemente. Además, el coche sigue siendo suficientemente práctico para transitar por caminos sencillos.
Con los separadores de rueda TRAK+ de aluminio de alta resistencia disponibles opcionalmente, los neumáticos de serie pueden alinearse con precisión milimétrica con los bordes de los pasos de rueda. Todos los componentes de H&R disponen siempre de los certificados necesarios y se fabrican en Alemania.
Por si te estás preguntando precios, los muelles que reducen 30 mm para el Avenger 1.2 e-Hybrid DCT6 cuestan 332 euros en Alemania. Por su parte, los separadores de rueda, que ensanchan 20 mm por eje, vale 122 euros. Todas esas tarifas ya incluyen el IVA.
Como curiosidad, Porsche equipa de fábrica todos sus modelos deportivos y de competición con tecnología H&R. Los 100 empleados de esta empresa especialista producen muelles deportivos, amortiguadores, suspensiones deportivas y coilover, espaciadores, barras estabilizadoras y otros componentes como sistemas electrónicos de descenso.
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En la actualidad, el Jeep Avenger tiene un precio de partida en España de 25.400 euros con un motor puro de gasolina de 100 CV. Por 2.000 euros más, tienes esa misma mecánica, pero con hibridación ligera y etiqueta Eco, que alcanza los 110 CV. Si quieres el 4xe (tracción total) con el híbrido ligero de 145 CV, hay que abonar 30.802 euros. Por último, el Avenger eléctrico (156 CV) cuesta 44.400 euros.
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