El 4x4 de los 12.000 euros... que también es un Toyota
El Daihatsu Rocky, que Toyota lo comercializa bajo el nombre Raize, promete más diversión en el campo que un simple SUV.
A falta de pequeños todoterrenos como el Suzuki Jimny, intentamos calmar nuestra sed de coches aventureros con 4x4 ligeros como el Daihatsu Rocky, presentado en 2019 y que Toyota también comercializa bajo el nombre Raize. ¿El motivo? Cabe recordar que Daihatsu es una firma perteneciente a Toyota.
Este coqueto vehículo lo enclavaríamos dentro de los SUV urbanos al medir 4 metros de longitud, pero también lo podríamos considerar un todoterreno ligero, ya que ofrece variantes con tracción total en todos los acabados de la gama.
Galería: Daihatsu Rocky
4x4 y motor turbo de gasolina
De hecho, en el momento de su lanzamiento al mercado japonés, la opción más asequible con dos ejes motrices apenas costaba 1.944.800 yenes, que son 11.995 euros al cambio actual. Con unos buenos neumáticos camperos, tendríamos un coche muy divertido y barato para disfrutar por caminos en buen estado e incluso afrontar cuestas... si se vendiera en España.
El Rocky emplea un motor turbo de gasolina, con 1 litro de cilindrada y tres cilindros, que entrega 98 CV y se vincula a la transmisión automática con variador continuo D-CVT, una evolución de la caja que promete "un rendimiento silencioso y eficiente a ritmos elevados".
Galería: Daihatsu Rocky 2019
Conexión automática con el tren trasero
El sistema 4x4 del Rocky es muy sencillo, pero efectivo, ya que se trata de un acoplamiento viscoso controlado electrónicamente. Cuando la centralita detecta pérdida de motricidad, se distribuye la fuerza mecánica entre las ruedas delanteras y traseras para ganar estabilidad. En condiciones normales, el vehículo se mueve sólo con el tren delantero.
La distribución del par durante la conducción se puede consultar a través de la pantalla del ordenador de a bordo, algo que siempre resulta positivo. Respecto a las variantes 4x2 no hay cambios en las suspensiones, por lo que se mantiene el eje torsional posterior con la misma puesta a punto.
Otros vehículos camperos que debes conocer
El Daihatsu Rocky ofrece un maletero de 369 litros, que no está nada mal para la longitud del vehículo, mientras que el coche homologa un consumo de 18,6 km/l bajo la homologación WLTC, que equivale a sólo 5,4 litros cada 100 km, a pesar de no contar con un sistema de hibridación ligera.
Por último, el coche promete un corto radio de giro para facilitar las maniobras al estacionar o por caminos estrechos (imagina tener que dar la vuelta por equivocarnos de dirección). Desde luego, un pequeño 4x4 como éste sería muy bienvenido en nuestro mercado, ¿no te parece?
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