Cazamos al Mercedes-Benz CLA 2025, listo para debutar
El coche se presentará en Roma el próximo mes de marzo.
Cada vez falta menos para la presentación del nuevo Mercedes-Benz CLA 2025, prevista para el próximo mes de marzo. El escenario elegido por el fabricante alemán es la ciudad de Roma, con la localización aún en alto secreto. Mientras tanto, algunas unidades de test circulan por las calles de la Ciudad Eterna, como muestran las fotos de abajo.
El camuflaje sigue presente, pero parece mucho más ligero que el del coche en el que pudimos montar como pasajeros para una primera 'prueba'. Así, ahora, se muestran algunos detalles nunca vistos. Generar expectación siempre es una buena idea...
Casi a la vista
Hablemos en primer lugar de las cámaras laterales, situadas entre las puertas delanteras y los pasos de rueda. Son componentes probablemente dedicados tanto a los sistemas de asistencia al conductor, que también podrían hacer uso de radares ocultos tras el logotipo en forma de estrella situado en el centro de la parrilla, como para obtener una mejor visión al aparcar.
Mercedes-Benz CLA 2025, nuevas cámaras en los laterales
Los grupos ópticos tendrán una nueva firma luminosa
También llaman la atención los tiradores enrasados en las puertas, para conseguir el menor coeficiente aerodinámico CX posible, y la nueva firma luminosa de los grupos ópticos delanteros y traseros, tomada del concept presentado en el Salón de Múnich 2023.
Faltan fotos del interior, que podría presentar un nuevo diseño tomado del propio concept. Por ahora sólo sabemos que el sistema de infoentretenimiento utilizará Gemini, la inteligencia artificial de Google.
Primero eléctrico, luego híbrido
Otro detalle destacable es la ausencia de salidas de escape. No porque estén escondidas, sino por la presencia de un tren motriz eléctrico. Basado en la nueva plataforma modular MMA, la berlina alemana, que se espera que mida entre 4,6 y 4,7 metros de largo, tendrá versiones de propulsión trasera y tracción total.
Las baterías tendrán dos capacidades, 58 y 85 kWh. La tecnología de 800 voltios hará posible una potencia máxima de carga de 320 kW. Habrá diferentes variantes, con la Long Range de un único motor capaz de recorrer 750 km con una sola carga, según cifras del ciclo WLTP.
Más adelante llegará también el CLA híbrido, propulsado por un nuevo motor de gasolina 1.5 de cuatro cilindros con potencias de 136, 163 y 190 CV, flanqueado por un motor eléctrico de 27 CV integrado en la transmisión automática de ocho velocidades, capaz de intervenir de forma más habitual que en un híbrido ligero.
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