Lynk & Co 01 vs. Volkswagen Tiguan: comparativa de SUV híbridos
Ambos ofrecen cualidades diferentes. ¿Cuál te interesa más?
Por un lado, encontramos un modelo que ya es un clásico entre los SUV del segmento C. Por otro, llega desde China un aspirante que ya ha amasado importantes cifras de ventas. Vamos a comparar el Volkswagen Tiguan y el Lynk & Co 01, con nueva generación el primero y restyling el segundo.
Exterior
Incluso tras su reciente actualización, el 01 sigue siendo bastante reconocible. El frontal presenta una gran parrilla con embellecedores en negro brillante y faros LED. Los flancos también son llamativos, con nervaduras y pasos de rueda marcos, mientras que en la parte trasera encontramos una tira luminosa con efecto píxel que aumenta la sensación de anchura del coche. Los nuevos colores son Blanco Cristal, Negro Destello y Verde Mineral Metalizado.
Lynk & Co 01
Volkswagen Tiguan
La nueva generación del Tiguan es la más grande de la historia y tiene un aspecto totalmente nuevo, cercano al de la familia eléctrica ID. La parte delantera está dominada por la parrilla negra brillante y los nuevos grupos ópticos LED, que están unidos en el centro por una tira iluminada.
La zaga retoma el estilo del frontal, con el panel negro que engloba los faros y contribuye a la personalidad del coche. También destaca el difusor.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Distancia entre ejes |
| Lynk & Co 01 | 4,55 metros | 1,86 metros | 1,69 metros | 2,73 metros |
| Volkswagen Tiguan | 4,54 metros | 1,86 metros | 1,66 metros | 2,68 metros |
Interior
El habitáculo del 01 es minimalista y la calidad percibida, alta. Como resulta habitual, se apuesta por la sostenibilidad, con cuero sintético y tejidos reciclados a partir de nailon. Los controles físicos son escasos, ya que la mayor parte de las funciones se maneja desde la gran pantalla central, que ahora es de 15,4 pulgadas (frente a las 12,7 de su antecesor). El sistema de infoentretenimiento está alimentado por un chip Qualcomm Snapdragon 8155.
Lynk & Co 01, interior
Volkswagen Tiguan, interior
El interior de la tercera generación del Volkswagen Tiguan incorpora altas dosis de tecnología. En el centro del salpicadero hay una gran pantalla, disponible en variantes de 12,9 o 15 pulgadas (como opción). El nuevo sistema de infoentretenimiento MIB4 está flanqueado por el nuevo rotor central físico, diseñado para ofrecer un acceso rápido e intuitivo a los principales ajustes para el uso diario.
La habitabilidad debe calificarse de excelente y, para los que deseen el máximo confort, también hay asientos con certificación AGR. Además, destacan las luces de ambiente integradas en la parte inferior del salpicadero y cerca de los tiradores de las puertas.
El Tiguan gana la comparativa por capacidad de maletero, pues ofrece un mínimo de 530/652 litros (dependiendo de la posición del asiento trasero) hasta 1.650. En el caso de los híbridos enchufables, la capacidad mínima desciende a 490 litros.
En el Lynk & Co, en cambio, el volumen mínimo se queda en 466 litros, con la posibilidad de aumentar hasta 1.213 litros abatiendo la fila trasera.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Capacidad del maletero |
| Lynk & Co 01 | 12,3" | 15,4" | 466-1.213 litros |
| Volkswagen Tiguan | 10,20" | 12,9" - 15" |
530/652-1.650 litros 490/n.d.-1.486 litros |
Motores
El Lynk & Co 01 sólo se puede adquirir con un tren híbrido enchufable de 276 CV combinados (frente a los 261 CV del modelo anterior). La batería tiene una capacidad neta de 14,1 kWh y permite recorrer hasta 75 km con energía eléctrica. Sólo puede recargarse con corriente alterna a 6,6 kW y ese proceso dura 2 horas y 30 minutos.
Lynk & Co 01
Volkswagen Tiguan
La gama del Tiguan es mucho más amplia e incluye varios tipos de alimentación. Van desde el gasolina 1.5 eTSI híbrido ligero con 130 y 150 CV hasta el diésel 2.0 TDI con 150 y 193 CV. Entre los más potentes están los híbridos enchufables de 204 y 272 CV y también se encuentra el gasolina 2.0 TSI de 265 CV (sin ayuda eléctrica).
Sólo este último y la versión diésel más potente disponen de tracción total 4Motion, mientras que los demás son de tracción delantera. La única caja disponible es la transmisión automática de doble embrague DSG con siete velocidades (seis en los PHEV).
Los híbridos enchufables montan una batería neta de 19,7 kWh, que puede recargarse hasta 11 kW en corriente alterna (2 horas para pasar del 0 al 100%) o hasta 50 kW en corriente continua (25 minutos para el 10-80%). La autonomía eléctrica es notable: unos 120 km para ambos niveles de potencia.
| Modelo | Gasolina | Diésel | Híbrido ligero de gasolina | Híbrido enchufable |
| Lynk & Co 01 | - | - | - | 276 CV |
| Volkswagen Tiguan | 2.0 TSI 265 CV | 2.0 TDI 150 y 193 CV | 1.5 eTSI 130 y 150 CV | eHybrid 204 y 272 CV |
Precios
El Lynk Co 01 arranca en 40.995 euros, pero entre las fórmulas de propiedad destaca la de suscripción. En la práctica, se puede solicitar un modelo nuevo o usado en 'excelente estado' (según anuncia el fabricante en su web oficial), con mantenimiento y revisiones incluidos y la posibilidad de cancelarlo con un mes de antelación sin penalización.
En el caso del Tiguan, el precio base es de 35.025 euros para el híbrido ligero de 130 CV. La opción más cara es el híbrido enchufable de 272 CV con el acabado R-Line, que cuesta 55.835 euros.
Los contendientes
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