Este hombre tiene seis Bentley y el último lo construyó él mismo
Es más único que raro, creado para ser idéntico en todos los aspectos al coche de carreras original de los años 30.
Si poseer un Bentley es un lujo, tener seis o siete de ellos puede ser un sueño... que para algunas personas es una realidad. En el Reino Unido, un cliente adinerado, cuyo nombre Bentley no menciona por razones obvias de privacidad, posee un Continental GT de primera generación, un Continental GT3R inspirado en la versión de competición, un Continental Supersports de segunda generación, un Bentayga First Edition, un Continuation Series Blower 4½ Litre Supercharged y una última incorporación: un Continuation Series Speed Six.
¿Qué es exactamente el último de la lista? Un ejemplar más único que raro, creado con meticulosa atención al detalle para ser idéntico en todos los sentidos al coche de carreras original de los años 30. Es más, este apasionado coleccionista ayudó a montarlo a mano él mismo pasando un día con el equipo de personalización Mulliner de Bentley.
Nacido para ser conducido
Tanto el Continuation Series Speed Six como el Continuation Series Blower son el tercero de los doce de su serie creados por Bentley. El Speed Six lleva el número de carrera 3 porque tiene un significado especial para su propietario, que jugó al rugby a nivel semiprofesional como 'pilier' derecho, vistiendo el dorsal número 3.
Tanto el Blower como el Speed Six están acabados en el mismo tono verde, especialmente mezclado para que se sitúe entre el verde claro del modelo a escala del propietario y el tradicional British Racing Green. Este tono 'único' ha sido bautizado como Embelo Green, tomando las primeras letras de las tres hijas del orgulloso propietario.
Al igual que el modelo a escala del dueño de estos maravillosos vehículos, el interior del Speed Six Continuation Series está tapizado en color rojo.
Bentley Continuation Series Speed Six
Aunque se trata de un ejemplar tan especial, como todos los Bentley de este propietario, el Speed Six se conducirá con regularidad. En consecuencia, otra petición especial fue que el equipo de Mulliner suministrara dos sistemas de escape con el Speed Six: uno sin silenciador como la especificación original del coche y otro con silenciador para circuitos en los que se exigen restricciones de ruido.
Los toques finales incluyen un parche blanco en el borde delantero del alerón delantero del lado del pasajero para facilitar su identificación al entrar en boxes y una bandera de Gran Bretaña pintada a mano en el lado del conductor.
El Bentley Continuation Series Speed Six tiene dos sistemas de escape
El legendario Speed Six
Para quienes no estén familiarizados con él, merece la pena detenerse en la historia del Speed Six, que se presentó en 1928 como una versión más deportiva del Bentley 6½ Litros. El motor se modificó para liberar más potencia, con dos carburadores SU, una mayor relación de compresión y un árbol de levas de alto rendimiento.
Entre 1928 y 1930, se fabricaron 182 Speed Six y el modelo obtuvo dos victorias en las 24 Horas de Le Mans, en 1929 y 1930, lo que cimentó el 'aura' especial de este coche en la historia de las carreras de Bentley.
Otros datos interesantes son que para el Continuation Series Speed Six, Mulliner Classic modeló dos Speed Six originales: el propio Speed Six de la empresa, GU409, y el "Old Number 3", un Speed Six oficial conducido en las 24 Horas de Le Mans de 1930 por Sammy Davis y Clive Dunfee. Este último fue generosamente cedido por su propietario y proporcionó al equipo Mulliner importantes datos sobre dimensiones, materiales y componentes.
El departamento Mulliner Classic también está en deuda con la WO Bentley Memorial Foundation, que proporcionó el 80% de los dibujos, bocetos y notas originales utilizados por el equipo para la reproducción del vehículo.
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