Ford Gyron 1961: el OVNI sobre ruedas que imaginaba el futuro
Nacido como un experimento de diseño, se mantenía en equilibrio mediante giroscopios y alcanzaba una velocidad máxima de 8 km/h.
Viajamos atrás en el tiempo y nos situamos en los años 50 y 60, décadas en las que Ford era uno de los fabricantes de automóviles más activos en el diseño de prototipos. Prácticamente cada año, la marca americana presentaba concept cars con aspecto futurista o soluciones avanzadas.
Un ejemplo de esta ardua labor fue el Gyron, un extraño vehículo de dos ruedas que parece un auténtico platillo volante. Al menos, yo lo pensaría así si lo viera en el año 1961. ¡Nos atacan los extraterrestres!
Un laboratorio sobre ruedas (no demasiado rápido)
La idea del concept surgió únicamente con fines experimentales. De hecho, Ford no tuvo nunca intención de fabricar un modelo de producción, sino que lo creó sólo con fines de marketing e investigación aerodinámica. Una especie de experimento de diseño, por tanto, en un coche que seguro iba a dar de qué hablar.
Ford Gyron Concept 1961
La carrocería era de fibra de vidrio y el coche se movía sobre dos ruedas. La parte delantera se maniobraba mediante un mando situado en la consola, mientras que la trasera se movía mediante un pequeño motor eléctrico hasta una velocidad máxima de unos 8 km/h. Cuando estaba parado, el Gyron se mantenía en pie gracias a dos estabilizadores laterales y dos pequeñas ruedas.
Una historia desafortunada
Por lo tanto, el verdadero rasgo distintivo del Gyron era el que determinaba el propio nombre del coche. En efecto, el vehículo conservaba el equilibrio gracias a un complejo sistema de giroscopios. Y entre otras rarezas, incluía un teléfono móvil situado entre los dos asientos del habitáculo.
Expuesto en el Salón del Automóvil de Detroit de 1961, el Ford también se exhibió en The Ford Rotunda, uno de los complejos de exposiciones más visitados de Estados Unidos en aquella época.
Desgraciadamente, el vehículo acabó destruido en un incendio en 1962. Como resultado, del Gyron solo quedan dos prototipos no operativos fabricados en las primeras fases de desarrollo. El primero se vendió en una subasta en 2012 por unos 40.000 dólares (36.000 euros).
¿Y qué fue del segundo? Pues formó parte de una reciente exposición en el Petersen Automotive Museum de Los Ángeles, aunque no sabemos más sobre él.
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