El Toyota Supra A90 Final Edition tiene un gran aumento de potencia
Es el final de la línea para el Supra actual.
Lamentamos informarte, por si no lo sabías ya, que el A90 Final Edition es el principio del fin de la actual generación del Supra. Se trata de una edición especial para Europa y Japón, centrada en los circuitos, que prescinde del sufijo 'GRMN' que la mayoría de nosotros esperábamos.
La producción del coupé japonés se limitará a 300 unidades, cada una de ellas con una serie de mejoras respecto al modelo de seis cilindros en el que se basa el modelo desarrollado conjuntamente entre BMW y Toyota.
Aunque algunos habían especulado con la posibilidad de que BMW permitiera a Toyota utilizar el poderoso motor S58 de la división M, el final del Supra tendrá el mismo propulsor B58. El lado positivo es que la potencia ha aumentado significativamente, pasando de 340 a 435 CV. El par también ha subido, de 500 a 570 Nm.
BMW ni siquiera vende un coche con esta versión potenciada de su bloque de 3 litros turboalimentado,, pero Toyota ha demostrado que el seis cilindros en línea del fabricante bávaro tiene un inmenso potencial en términos de preparaciones.
En consecuencia, la potencia aumenta en 95 CV y 70 Nm con respecto al modelo de especificaciones europeas. La diferencia se debe a que Toyota tuvo que 'descafeinar' el motor en Europa para cumplir una normativa de emisiones más estricta, lo que obligó a la compañía a vender el coupé de propulsión trasera con sólo 340 CV (en el mercado estadounidense el motor llega a los 380 CV).
El Supra A90 Final Edition incorpora frenos delanteros Brembo con llantas más grandes de 19 pulgadas, una suspensión KW ajustable y un escape Akrapovič de titanio para asegurar una banda sonora más agresiva.
Para endulzar el asunto, Toyota ha instalado llantas ligeras TGR, de 19 pulgadas delante y 20 en el eje trasero. Los nuevos 'zapatos' vienen envueltos en neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 265/35 Z1R19 delante, y 285/30 ZR20, detrás; neumáticos que son 10% más anchos que las medidas utilizadas en el Supra de serie.
Ofrecido por Toyota estrictamente con una caja de cambios manual de seis velocidades, el modelo de carreras cuenta con otras mejoras. El paquete aerodinámico de nuevo desarrollo incluye un splitter delantero y un alerón trasero de cuello de cisne, ambos de fibra de carbono.
El Supra definitivo tiene el mismo soporte de aluminio para el subchasis trasero que el coche de carreras GT4, junto con un refuerzo de la cúpula delantera y un bajo suelo delantero añadido.
Los ingenieros de Toyota también retocaron la dirección asistida eléctrica y cambiaron el ángulo de caída para mejorar el agarre. En el interior, el A90 Final Edition cuenta con asientos Recaro de fibra de carbono, cinturones de seguridad rojos y muchas superficies cubiertas de tejido Alcantara.
Toyota Supra 3.0 y Supra A90 Final Edition 2025 (Europa)
Por otro lado, Toyota también lanzará un Supra 3.0 revisado para los mercados mundiales, incluida Europa, donde se llamará Lightweight Evo. Disponible para pedidos a partir de enero de 2025 junto con el A90 Final Edition, el modelo "parcialmente mejorado" cuenta con frenos delanteros Brembo más poderosos y un refuerzo en la parte inferior del piso trasero. Se ha utilizado aluminio reforzado para las estabilizadoras delantera y trasera, mientras que se ha optado por la fibra de carbono para el alerón de cola de pato.
La última versión del Supra de la generación actual viene con llantas negras mate con un ángulo de caída revisado, un ESP actualizado, amortiguadores modificados, cinturones de seguridad rojos y un asiento del conductor forrado en tejido Alcantara. Completan los cambios los detalles en rojo de las costuras de los asientos y el pomo de la palanca de cambios.
Nos hemos puesto en contacto con Toyota para saber cuándo finalizará la producción de la quinta generación del Supra en la planta de Magna Steyr en Graz, Austria, donde también se ensambla el BMW Z4. En un correo electrónico enviado a Motor1 Estados Unidos, Robert Tickner, director de Comunicaciones Corporativas de Producto, nos dijo que el anuncio se haría más adelante.
Toyota señala que el A90 Final Edition será el último coche fabricado de la generación actual, lo que sugiere que está prevista una continuación. Ya se han dejado caer pistas sobre la sexta entrega del deportivo.
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Fuente: Toyota
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