Porsche 911 Carrera T 2025: con 394 CV y desde 164.508 euros

Dentro de la renovada familia 911 (generación 992.2), Porsche acaba de presentar el 911 Carrera T 2025. Ya sabes, se trata de la versión más 'pura' de conducir, no la más potente, gracias a un peso reducido (1.478 kilos, que son 42 menos respecto al Carrera) y, sobre todo, al cambio manual de seis velocidades y a la propulsión trasera. 

Dotado de serie de un tren trasero directriz y de una puesta a punto específica, esta variante Touring (de ahí la T) del 'Nueveonce' está ahora disponible, por primera vez, con la carrocería descapotable Cabriolet. La 'dieta' viene dada por las ventanillas aligeradas, el aislamiento interior reducido, los baquet opcionales y la propia caja manual.

Galería: Porsche Carrera T 2025

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Fuente: Porsche

El 911 Carrera T, posicionado entre el Carrera (394 CV) y el Carrera GTS (541 CV), mantiene el propulsor bóxer biturbo de 3 litros y seis cilindros, que pasa de 385 a 394 CV, como sucede en el propio Carrera. La caja realiza la maniobra punta-tacón de forma automática (función auto-blip) para compensar la diferencia de revoluciones en reducciones de marcha. 

Con el paquete Sport Chrono, que también forma parte de la dotación de fábrica, el Carrera T Coupé alcanza los 100 km/h en 4,5 segundos (el Cabriolet tarda 4,7), mientras que la velocidad máxima es de 205 km/h (293). 

Respecto a su predecesor, el equipo de frenos se ha mejorado con discos de 350 mm de diámetro y pinzas delanteras fijas con seis pistones. Y no nos debemos olvidar del sistema de escape deportivo, también sin sobreprecio. 

Porsche Carrera T 2025, interior

Comentaba antes la puesta a punto específica del deportivo alemán y ahí entra en juego la suspensión adaptativa PASM de serie, que rebaja 10 mm la altura de la carrocería y está especialmente configurada para esta versión T. Por supuestos, los neumáticos traseros resultan más anchos (305 mm frente a 245) y las llantas son de 20 pulgadas las delanteras y de 21 las posteriores.  

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Un detalle curioso es el adhesivo de las ventanillas traseras que indica un esquema de marchas para resaltar que se trata de un 911 manual. Asimismo, conviene saber que el alerón se ha tomado del 911 Carrera GTS o que muchos componentes están pintados en color gris Vanadio metalizado. La capota del 911 T Cabriolet se ofrece opcionalmente en negro, rojo, azul y marrón.

En el interior no falta el cronómetro del paquete Sport Chrono ni la palanca de cambios acortada con un pomo de madera de nogal. El equipamiento de serie también incluye el volante deportivo GT tapizado en cuero y calefactado, si bien puede escogerse otro tapizado con tejido Race-Tex. 

Porsche Carrera T 2025, logotipo que indica cambio manual

Los asientos deportivos de serie son de color negro, tienen ajustes eléctricos y la parte central está recubierta en Sport-Tex, si bien hay unos baquet opcionales, que son especialmente ligeros, y los deportivos Plus, con más regulaciones. 

Siempre que Porsche informa de una novedad en su gama, significa que ya tiene precios y que se encuentra a la venta. En este caso, el Porsche 911 Carrera T puede adquirirse por 164.508 euros y el Cabriolet, por 180.565.