¿Qué te parece este Citroën C2 con motor de Hayabusa?

Para muchos aficionados a los coches y las motos, su sueño siempre será poder tener un vehículo de carreras. El factor 'cool' de conducirlo es algo que casi todos anhelan disfrutar, mientras ignoran alegremente las horas de trabajo que lleva construir estas cosas y mantenerlas en funcionamiento.

Tampoco importa de qué tipo de carreras se trate. Desde modelos para circuito, a coches de rally, pasando por vehículos de carreras de montaña, el mundo de las altas prestaciones siempre ha cautivado a muchos aficionados.

Si nos fijamos en este último apartado, en las carreras de montaña, podemos encontrar 'artefactos' difícilmente clasificables. Sin embargo, es la competición perfecta para conjugar muchos elementos atractivos: coches de rally con carrocerías anchas, una aerodinámica alucinante y una postura muy baja. Todo ello recorriendo un circuito técnico, repleto de curvas y ascendiendo a alta velocidad por las montañas.

Pero eso no es suficiente para muchos pilotos o equipos que buscan algo más, amparándose únicamente en la reglamentación del campeonato que es la que fija los límites permitidos para esas creaciones. Como por ejemplo este Citroën C2 propulsado por el bloque de cuatro cilindros de una Suzuki Hayabusa.

Los que conozcáis este coche pensaréis que no tiene nada que ver con uno de carreras. Pero claramente, este C2 en particular no es realmente un C2 al uso. En realidad, es un coche de carreras en toda regla encerrado bajo la carrocería del urbano francés.

Esta creación es una clase magistral en la relación entre potencia y peso, ya que está propulsado por el mencionado motor con 1.340 cm³, cuatro cilindros en línea y atmosférico de la conocida Hayabusa. Ahora bien, en el mundo del automóvil, un motor de 1,3 litros es diminuto, pero este bloque rinde 220 CV a 12.000 rpm, más que suficiente para que el conjunto de 675 kg se mueva a gran velocidad.

Dentro del habitáculo, no queda nada del Citroën C2, ya que el motor y el asiento del conductor se han colocado en posición central. El coche también se ha convertido a propulsión trasera, en lugar del sistema de tracción delantera del modelo de producción. Ah, y también está equipado con una caja de cambios electrónica Powershift. Así que sí, definitivamente no es el urbano económico que tenías en mente.

A juzgar por el montaje que el canal de YouTube HillClimb Monsters (cuyos vídeos deberías ver) ha realizado, este 'trasto' es una pasada. Suena absolutamente aterrador al cambiar de marchas mientras traza las curvas.

Y para aquellos de vosotros que os gusten este tipo de vehículos con transformaciones asombrosas, tenemos una magnífica noticia que daros: este Citroën C2 de carreras de montaña está a la venta. Lo ha puesto en el mercado nada menos que el propio piloto y propietario, Luka Fabijancic. El coche se encuentra en Croacia y tiene un precio de 28.000 euros, una cifra bastante elevada. Pero teniendo en cuenta todo el trabajo que se ha invertido en él, diríamos que merece la pena.

Dicho todo lo anterior, por si no lo sabes, este tipo de vehículos no están legalizados para circular por las vías públicas, quedando su uso restringido únicamente a competiciones en circuitos o trazados cerrados al público. ¿Te animas a comprarlo?

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