Volkswagen Tayron 2025: el nuevo SUV familiar ya está aquí (con vídeo)

Con la desaparición del Volkswagen Tiguan Allspace y la progresiva pérdida de peso en la gama del Touran, la firma alemana lanza un nuevo SUV de corte familiar como el Volkswagen Tayron que analizamos en este vídeo.

Un modelo diseñado, desarrollado y ensamblado en la planta de Volkswagen en Wolfsburgo, que en cierto modo, se coloca en el hueco existente entre el mencionado Tiguan y el Touareg. Y sí, se convierte en el sexto SUV que el fabricante ofrece en nuestro mercado.

Construido sobre la plataforma MQB Evo, hablamos de un modelo de 4,77 metros de largo, con 2,71 metros de batalla. Por tanto, comparado con los 4,90 metros de un Touareg, nos queda claro que es mucho más que un SUV compacto y que llega para situarse en la parte alta del segmento.

Volkswagen Tayron: SUV de 7 plazas, aspirante a premium

Aspiraciones elevadas que también confirma al poder equipar elementos propios del segmento superior, como los faros Matrix HD IQ. Lights, la suspensión adaptatativa DCC Pro, de doble válvula (que gestiona de manera independiente las fases de compresión y rebote) o los asientos con masaje.

Además, en el caso de las versiones con tracción total, puede remolcar hasta 2,5 toneladas. Y todo, con una carrocería que declara un coeficiente aerodinámico (C_x) de 0,28.

Galería: Nuevo Volkswagen Tayron 2025, fotos on location

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Fuente: Volkswagen

Una gama compuesta por siete motores

A la hora de elegir mecánica, no son pocas las posibilidades que ofrece este nuevo Tayron, entre opciones mild hybrid (con etiqueta Eco), de gasolina, diésel e híbridas enchufables (distintivo 0 de la DGT), en todos los casos, unidas a la transmisión automática de doble embrague DSG, de seis o siete marchas, y con tracción delantera o total 4Motion.

Empezando por orden, la gama arranca con el 1.5 eTSI mild hybrid de 150 CV de potencia, complementado por dos opciones de gasolina, sobre el bloque 2.0 TSI, con 204 y 265 CV de potencia. Por supuesto, quien quiera diésel, siempre podrá optar por el motor 2.0 TDI, en este caso, con 150 o 193 CV. Y sí, las opciones más potentes de gasolina y gasóleo pueden contar con tracción total.

Por su parte, las dos versiones PHEV eHybrid, con 204 y 272 CV de potencia, recurren al motor 1.5 TSI y a la transmisión DSG de seis marchas, y a una batería de 19,7 kWh de capacidad neta, que asegura autonomías eléctricas superiores a los 100 km. Además, ofrecen recarga hasta 11 kW, en corriente alterna, y hasta 50 kW, en corriente continua.

Nuevo Volkswagen Tayron 2025, vista de perfil

Un SUV pensando en clave familiar

Sin querer adelantarte muchos detalles del vídeo, donde puedes descubrir todas las claves de diseño, pasamos al interior de este SUV, que será valorado por todo aquel que busque un coche cómodo y familiar.

De que te sientas como en casa, se encargan los asientos con función de masaje, el techo solar panorámico, el climatizador de tres zonas, la función de iluminación ambiental o el sistema multimedia, con la última evolución del sistema operativo de Volkswagen, mandos retroiluminados para el clima y el volumen y conectividad Apple CarPlay, Android Auto, así como servicios de ChatGPT.

Respecto a la configuración del salpicadero, cuenta con una doble pantalla: de 10,25 pulgadas para el cuadro de instrumentos Digital Cockpit Plus y de hasta 15 pulgadas para el de infoentretenimiento.

Nuevo Volkswagen Tayron 2025, interior

Centrándonos en el aspecto más práctico del habitáculo, como ya te hemos adelantado, el Tayron puede escogerse con versiones de cinco y siete plazas. En cualquier caso, el espacio en la segunda fila es verdaderamente bueno y los ocupantes se benefician de una banqueta deslizante. Respecto a la tercera fila, como suele ser habitual, las dos plazas extra quedan reservas para un uso más ocasional o de personas de menor estatura.

¿Y el maletero? Pues oscila entre los 705 litros de la versión de siete plazas (345 litros, con todos los asientos desplegados) y los 885 litros de la variante de cinco. En el mejor de los casos, al abatir los respaldos traseros, la cifra llega a 2.090 litros.

Dicho esto, los primeros Volkswagen Tayron llegarán a los concesionarios españoles en marzo de 2025, con un precio aún por anunciar. Eso sí, teniendo en cuenta que el Tiguan eTSI 150 CV equivalente parte en el entorno de los 40.000 euros (con descuento), podrás imaginarte que este nuevo Tayron será algo más costoso...

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