CUPRA Terramar 2024: analizamos el interior del nuevo SUV español
Mantiene el estilo y la tecnología del resto de la gama, si bien estrena la 'espina dorsal' en la consola central.
La familia CUPRA se ha ampliado recientemente con la presentación del Terramar, el SUV más grande del fabricante español... si exceptuamos el eléctrico Tavascan, claro. Con 4,52 metros de longitud, supera en tamaño al Formentor y está disponible con motores puros de gasolina, híbridos ligeros e híbridos enchufables.
¿Y el interior? Aquí tampoco faltan las novedades, aunque se mantiene el clásico aire de la firma deportiva. No obstante, vamos a analizarlo más en detalle.
CUPRA Terramar, habitáculo
La forma del salpicadero recuerda mucho a la de otros modelos de la marca, como el reciente restyling del Formentor y el León. Esta zona está dividida en tres niveles: el primero, con un recubrimiento blando de la parte superior; el segundo, con una moldura que simula el aluminio cepillado y que integra las salidas de aire laterales, y el tercero, sobre el que se apoya la pantalla central de 12,9 pulgadas en posición flotante.
Interior CUPRA Terramar 2024
El volante, achatado por la parte inferior, continúa integrando mandos satélites para el arranque/parada del motor y los programas de conducción, junto con botones convencionales en los radios.
La consola central es la parte más novedosa. Denominada por la marca 'espina dorsal', integra una nueva disposición de las guanteras (más espaciosas que en otros modelos), mientras que en lugar del 'gatillo' de la caja de cambios automática, hay botones dispuestos verticalmente cerca del conductor.
CUPRA Terramar, acabados y materiales
La sensación a bordo del Terramar es de gran atención al detalle, con una iluminación ambiental personalizable que envuelve la zona delantera, mientras que la tapicería deportiva está fabricada con materiales sostenibles.
CUPRA Terramar 2024, pantalla central
CUPRA Terramar 2024, consola central
De hecho, los asientos están compuestos por tejidos de fibra polimérica desarrollados junto con la empresa Seaqual, que utiliza materiales de desecho extraídos del Mediterráneo en colaboración con pescadores, ONG y comunidades locales.
Al tacto, se sienten suaves y bien procesados, al igual que los paneles de las puertas, que tienen un revestimiento blando. Más duros, sin embargo, son los plásticos de la parte inferior de las puertas y la propia consola central.
CUPRA Terramar, amplitud
Los 7 cm más de longitud y de altura respecto al Formentor se notan en el habitáculo del Terramar. En particular, los pasajeros traseros disfrutan de más espacio para las piernas (gracias también a la regulación longitudinal del asiento) e incluso las personas más altas no tienen problemas para acoplarse con comodidad.
CUPRA Terramar 2024, maletero
Los que se sientan en el centro, sin embargo, siempre tienen que lidiar con un pequeño escalón del túnel de transmisión que resta algo de espacio para los pies.
La capacidad del maletero es buena, oscilando entre 540 y 630 litros para el Terramar de combustión, mientras que los híbridos enchufables declaran un volumen reducido, entre 400 y 490 litros, dependiendo de la posición de la banqueta trasera.
Todo sobre el CUPRA Terramar
Galería: CUPRA Terramar
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