Ford acaba de desvelar el Ranger PHEV durante el Salón del Transporte IAA 2024 en Hannover. Este evento, dedicado a los vehículos comerciales, acoge el nuevo pick-up electrificado en la edición de lanzamiento Stormtrak, reservada para este híbrido enchufable. Además, los clientes podrán optar por los acabados Wildtrak y XLT.
Esta variante combina el conocido motor turbo de gasolina 2.3 EcoBoost con un propulsor eléctrico de 75 kW (102 CV) y una batería de iones de litio con una capacidad neta de 11,8 kWh. Las cifras resultantes son 279 CV y 690 Nm de par motor (récord en la gama), junto con una autonomía eléctrica superior a los 45 km.
La transmisión asociada es la automática con convertidor de par de 10 velocidades de la casa. Por supuesto, el pick-up disfrutará de la etiqueta 0 de la DGT. La batería tarda menos de cuatro horas en recargarse con un cargador monofásico y no sólo alimenta la camioneta, sino que, gracias a la carga bidireccional, también 'da vida' a herramientas a una potencia de 2,3 kW. Con un coste adicional, se ofrecerá una opción de 6,9 kW con dos tomas de 3,45 kW en la plataforma.
El Ranger PHEV 2025 sigue siendo un competente 'caballo de batalla' al ofrecer una capacidad máxima de carga de 1.000 kilos. También puede remolcar hasta 3.500 kilos. En materia todoterreno, el cuenta con tracción total con reductora y bloqueo del diferencial trasero.
El conductor puede elegir diversos programas: VE Auto, VE Ahora, VE Después o VE Carga, y también la hora para recargar el vehículo en casa. Asimismo, los ingenieros han revisado la puesta a punto de la suspensión
La versión Stormtrak viene generosamente equipada con faros LED matriciales, cámara de 360 grados y un sistema de sonido B&O de 10 altavoces. Pero además, Ford añade llantas de 18 pulgadas, rejillas de ventilación en los pasos de rueda y un sistema de portaequipajes. Esta variante de lanzamiento destaca con el color Gris Chill (también está disponible el Negro Ágata) y una parrilla de panal de abeja.
Ford Ranger PHEV 2025
Las primeras entregas a clientes europeos están previstas para la primavera de 2025, después de que comience la producción en Sudáfrica. Recuerda que la gama se completa con tres motores diésel EcoBlue de 170, 205 y 240 CV. El más potente es un 3.0 V6.
Ese mismo esquema se encuentra presente en el Ranger Raptor de gasolina, con nada menos que 292 CV. Si quieres saber cómo va este impresionante pick-up, mira el vídeo que hay al final del artículo.
Fuente: Ford