Ford: menos coches eléctricos y más híbridos

Ford es la segunda marca de vehículos eléctricos en Estados Unidos, pero no logra obtener ganancias, por lo que está ajustando su plan.

Foto: Ford

Por: Patrick George

Traducido por: Fernando Moreno

26 ago 2024 a las 11:00

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Ford, segunda marca estadounidense de vehículos eléctricos después de Tesla, todavía lucha por llegar al corazón de los clientes, como queda patente con el rendimiento comercial algo bajo de modelos como el F-150 Lightning y el Mustang Mach-E.

Por eso, la compañía ha anunciado algunos cambios importantes en su plan de electrificación, incluida una reducción del 10% en el gasto de capital para los modelos eléctricos.

Así, la marca ha dado carpetazo al SUV eléctrico de siete plazas previsto para 2027, que en su lugar será híbrido, mientras que el nuevo pick-up no será compacto como se esperaba, sino de tamaño medio. Además, el fabricante seguirá ofreciendo modelos de gasolina y diésel. Una reversión que costará alrededor de 1.900 millones de dólares (1.700 millones de euros).

"Necesitamos entender al cliente y cómo evolucionará la situación", afirma John Lawler, director financiero de Ford, durante una reunión con los medios. "Se trata de ofrecer opciones que satisfagan las necesidades de los conductores, lo que significa darles la posibilidad de elegir entre vehículos eléctricos y tecnologías híbridas".

Ford precisa, sin embargo, que la estrategia de electrificación para reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) no ha cambiado.

"Estamos lanzando varios vehículos eléctricos en Europa y vamos a modificar la hoja de ruta de vehículos de la compañía en América del Norte para ofrecer una serie de opciones de electrificación y acelerar el interés por parte de los clientes, con precios más bajos y mayor autonomía", reza un comunicado de la marca.

Ford F-150 Lightning y Mustang Mach-E

Más cambios

La compañía también pospondrá la camioneta eléctrica de tamaño medio T3, considerada una sucesora más vanguardista de la F-150 Lightning, hasta la segunda mitad de 2027. Sin embargo, no hay planes de cancelar ningún modelo actual, como el propio Lightning o el Mach-E.

Al mismo tiempo, Ford planea presentar una nueva camioneta comercial totalmente eléctrica, que comenzará a producirse en 2026 en Ohio, y reitera que seguirá adelante con su plan llamado 'skunkworks' para desarrollar una plataforma eléctrica de bajo coste.

Ford F-150 Lightning

'EV Day'

Este cambio de planes tiene como objetivo optimizar la rentabilidad de la compañía, que se ha visto dañada debido a los altos costes de las baterías y de lo relacionado con la producción de vehículos eléctricos.

Lawler añade que Ford celebrará un 'EV Day' en el primer semestre del próximo año para profundizar en sus planes de producto, ofrecer novedades sobre los lugares de fabricación y profundizar en su estrategia de baterías.

"Nuestro objetivo es transformar a Ford en una empresa de alto crecimiento, mayor margen, más eficiente y duradera", concluye Lawler. "Y eso significa que los vehículos eléctricos tienen que ser rentables. Y si no lo son, en función de dónde se encuentren los clientes en el mercado, daremos un giro, nos ajustaremos y tomaremos decisiones difíciles, que es lo que hemos hecho".