Un Ford Mustang Mach-E ha batido el Récord Guinness del viaje más largo realizado por un coche eléctrico con una sola carga, con un impresionante recorrido de 569,64 millas, que equivalen a 917 km.
La marca anterior la había establecido la división autónoma del fabricante de automóviles chino Zeekr, con un recorrido de 563,97 millas (908 km) en Hangzhou (China).
La empresa de gestión de flotas Webfleet, propiedad del gigante de los neumáticos Bridgestone, fue la encargada de llevar a cabo esta prueba en Gran Bretaña. Con su puerto de carga sellado para evitar manipulaciones, el Mustang Mach-E partió de Norwich poco después de medianoche y tardó 24 horas en completar un bucle que abarcó el norte del Reino Unido.
Galería: Ford Mustang Mach-E con Ford BlueCruise
Conducido en condiciones reales por expertos, el coche recorrió carreteras urbanas, autopistas y también caminos. El modelo eléctrico superó fácilmente su autonomía WLTP de 599 kilómetros, que ya es una buena cifra homologada.
Merece la pena señalar que, casi con total seguridad, el vehículo se usó con extrema suavidad, pero sin crear peligro al resto del tráfico por una velocidad excesivamente baja. Al parecer, el tiempo climatológico estuvo de su lado.
"Esto no significa que todo el mundo vaya a conducir como nosotros", dijo Sam Clarke, director de Vehículos de la empresa británica de recarga y energía Gridserve. "No van a hacer 917 km con una sola carga, pero al menos demuestra lo que se puede hacer con un eléctrico y que, en casi todos los casos de uso, no hay nada malo en un vehículo de este tipo".
Galería: Ford Mustang Mach-E 2024
El rival del Tesla Model Y estaba equipado con una batería de 91 kWh. A efectos de esta prueba, Webfleet eligió el Mach-E con propulsión trasera y autonomía extendida, equipado con llantas de 18 pulgadas, todo ello con el fin de maximizar la autonomía. También tenía neumáticos Bridgestone de baja resistencia a la rodadura. Webfleet afirma que los datos de conducción se verificaron de forma independiente utilizando imágenes de vídeo, lecturas del cuentakilómetros, GPS y datos del nivel de la batería.
"Una persona necesitará parar antes de que el coche tenga que recargar, así que cuando uno se detiene, puede aprovechar y cargarlo. Esta situación no es realmente un problema con las grandes mejoras de la infraestructura (en Reino Unido)", afirma Kevin Booker, consultor autónomo de vehículos eléctricos y sostenibilidad.
Con los avances en la tecnología de las baterías, esperemos que los 917 km de autonomía puedan convertirse algún día en una realidad no sólo para los expertos, sino también para cualquier conductor.
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