La empresa estatal china Dongfeng sólo ha tenido una presencia limitada fuera de su país hasta la fecha, pero esto va a cambiar en 2024. Según rumores recientes, podría incluso construir su propia fábrica de automóviles en Italia.
En la vecina Suiza, la marca premium Voyah de Dongfeng ya está en el mercado. Ahora también se lanza allí un modelo de Dongfeng llamado Nammi Box, que te presentamos a continuación.
El coche se presentó en China en noviembre. Se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Guangzhou con el nombre de Nammi 01; desde entonces, se puede encargar a precios que oscilan entre los 79.800 y los 109.800 yuanes (entre 10.000 y 14.000 euros), según informa CarNewsChina. También se apunta que la marca Nammi se centra en los coches eléctricos pequeños.
Así, el Nammi 01 sólo mide algo más de 4 metros. El original chino declara 4.030 mm de largo, 1.810 de ancho y 1.570 de alto, y tiene una distancia entre ejes de 2.660 mm. Esto hace que el modelo chino sea 13 cm más alto que el Opel Corsa Electric.
Las proporciones se asemejan más a las de un pequeño urbano como el Citroën ë-C3. El maletero tiene una capacidad que oscila entre los 326 y los 945 litros. A modo de comparación, el del Corsa eléctrico firma entre 267 y 1.042 litros, mientras que el del ë-C3 tiene 310 litros; aún no se conoce el volumen máximo.
Galería: Dongfeng Box 2024
En conjunto, la carrocería del modelo de Dongfeng parece algo 'rechoncha', a lo que contribuyen las formas redondeadas. Sin embargo, detalles elegantes como son los tiradores de las puertas extensibles, las ventanillas sin marco, los inusuales faros y el aspecto bicolor hacen que, en conjunto, el diseño recuerda a los modelos de smart.
El interior tiene un aspecto blanco y negro con materiales de buena calidad. Los paneles de las puertas y el salpicadero están tapizados con costuras en forma de rombo. Hay una pequeña instrumentación detrás del volante y una pantalla táctil en formato apaisado en el centro. Apenas se aprecian unos pocos botones físicos.
El modelo se basa en una plataforma denominada Dongfeng S3. La propulsión corre a cargo de un motor montado en la parte delantera con una potencia de sólo 70 kW (95 CV), que debería permitirle alcanzar velocidades de hasta 140 km/h.
Las baterías son de fosfato de hierro y litio (LFP). Se puede elegir entre una de 31,5 kWh para una autonomía máxima de 330 km u otra de 42,3 kWh para unos 430 km. Sin embargo, estas cifras corresponden a la homologación china CLTC. Se dice que la carga rápida otorga 200 km en ocho minutos. Sin embargo, no hay información sobre la potencia de carga, el tiempo ni el cargador de a bordo.
Por otra parte, según la web del fabricante en Suiza sólo está disponible la batería más grande. La autonomía WLTP correspondiente es de 310 km y la potencia motriz es la misma. Los precios empiezan en 21.990 francos suizos (unos 23.000 euros). Hasta ahora, sin embargo, sólo es posible hacer una reserva del coche; aún no se puede configurar ni encargar.
Asimismo, Elbil.no informó en abril de que el coche también se lanzará en el mercado noruego. Allí, el coche se llama Dongfeng Box y estará disponible a partir de 189.000 coronas (unos 16.000 euros).
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Fuente: CarNewsChina, Elbil.no