Ford Capri vs. smart #3: comparativa de SUV coupé eléctricos
Dos novedades recientes de marcas generalistas que apuestan por el diseño y las buenas prestaciones.
Hablamos casi a diario de los SUV coupé. Sin embargo, en los últimos meses, dos modelos eléctricos se han hecho un hueco en el mercado automovilístico actual. Son el nuevo Ford Capri y el smart #3, con alimentación exclusivamente eléctrica, potentes motores, posibilidad de tracción total y mucha tecnología a bordo.
El primero es un automóvil americano desarrollado sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen (sería, por tanto, el 'primo' del Volkswagen ID.5), mientras que el segundo es un vehículo chino basado en la plataforma SEA del Grupo Geely (con otro 'primo' famoso, en este caso el Volvo EX30). Vamos a compararlos.
Exterior
En cuanto al diseño, tanto el Ford Capri como el smart #3 se han diseñado como las versiones deportivas del Ford Explorer y el smart #1. Mientras que el representante americano presenta líneas afiladas y cuadradas, evocadoras del modelo homónimo de los años 60 y 70, el alemán luce formas redondeadas, típicas de los coches de la marca.
Ford Capri 2024
smart #3 2024
Entrando más en detalle, los faros Full LED tienen una doble firma luminosa: un detalle que pretende recordar a la pareja de grupos ópticos redondos del Capri clásico. Igualmente, el perfil también se ha diseñado mirando de cerca la silueta del coupé nacido en 1969, del que los diseñadores han optado por tomar principalmente la línea de las ventanillas y la forma del pilar C.
Ford Capri 2024
smart #3 2024
El smart #3, en cambio, tiene una filosofía muy diferente. Es unos 23 cm más corto y presenta un frontal que retoma todas las líneas del #1, con un paragolpes muy aerodinámico.
La línea del techo se ha diseñado mucho más descendente que incluso en el Capri, algo que obliga, eso sí, a algunos sacrificios extra en términos de maletero, como veremos luego al hablar del volumen de carga.
| Modelo | Longitud | Altura | Anchura | Batalla |
| Ford Capri | 4,63 metros | 1,62 metros | 1,87 metros | 2,76 metros |
| smart #3 | 4,40 metros | 1,56 metros | 1,84 metros | 2,79 metros |
Interior
Las diferencias entre los dos coches continúan en el interior, no sólo en términos de diseño sino también de tecnología a bordo.
En la cabina del Ford Capri hay una pequeña instrumentación digital de 5,3 pulgadas (común con los otros coches basados en la misma plataforma MEB del Grupo Volkswagen), que opcionalmente se puede combinar con un Head-up Display de 10 pulgadas.
En el centro del salpicadero hay una pantalla táctil de 14,6 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, una tecnología compartida con otros Ford (no sólo eléctricos) y que incluye todos los servicios de conectividad de la compañía.
No se recurre a botones tradicionales, ya que todos los ajustes se gestionan casi en su totalidad desde la pantalla o desde los pocos botones situados en los radios del volante.
Ford Capri (2024), el interior
El interior del smart #3, en cambio, es completamente diferente, empezando por la pantalla central, que es de tipo más 'tradicional', con formato horizontal y una diagonal de 12,8 pulgadas. Ésta se combina de serie con un cuadro de instrumentos digital de 9,2 pulgadas delante del conductor que, sólo en las versiones más equipadas, se ofrece en combinación con un gran Head-up Display de 10,25 pulgadas.
En general, ambos coches tienen habitáculos muy espaciosos, incluso en la parte trasera. Pero eso no es todo. Para ambos, de serie, hay molduras de calidad, así como una gran cantidad de sistemas ADAS.
smart #3 2024, el interior
Por último, en lo que a maletero se refiere, es el Ford Capri el que sale mejor parado debido al diseño de su zaga y, sobre todo, a sus 23 cm más de longitud. En concreto, tiene un volumen de carga de 572 litros en configuración de cinco plazas, un valor que, abatiendo los respaldos, puede alcanzar los 1.510 litros.
En cambio, el #3 sólo puede cargar hasta 370 litros de equipaje, una cifra que, con los asientos abatidos, puede convertirse en 1.160 litros. Al menos, también hay un maletero delantero de 15 litros.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Maletero |
| Ford Capri |
5,3" + Head-up Display de 10" (opcional) |
14,6" | 572/1.510 litros |
| smart #3 |
9,2" + Head-up Display de 10,25" (a partir de la versión Premium) |
12,8" | 370/1.160 litros + maletero delantero de 15 litros |
Motores
Hablando de mecánicas, ambos coches cuentan con baterías bastante capaces y de última generación, que les permiten recorrer muchos kilómetros con facilidad sin pensar demasiado en recargar.
El Ford Capri está disponible en tres niveles de potencia, 170, 286 y 340 CV, con propulsión trasera y un único motor en los dos primeros casos y tracción total y doble motor en el último. También hay tres tamaños de batería: 52, 77 y 79 kWh.
Ford Capri 2024
smart #3 2024
El smart #3, por su parte, está disponible en dos niveles de potencia, con motor único de 272 CV y propulsión trasera, o dos mecánicas de 428 CV combinados y tracción total. Igualmente, hay dos baterías, de 49 kWh con química LFP y 66 kWh con química NMC.
| Modelo | Potencia (pico) y tracción | Par máximo | Capacidad bruta (neta) de la batería | Autonomía WLTP |
| Ford Capri | 170 CV - RWD | - | - (52 kWh) | - |
| 286 CV - RWD | 545 Nm | - (77 kWh) | 627/598 km | |
| 340 CV - AWD | 679 Nm | - (79 kWh) | 592/560 km | |
| smart 3 | 272 CV - RWD | 343 Nm | 49 kWh (47 kWh) 66 kWh (-) |
325 km 435 km/455 km |
| 428 CV - AWD | 514 Nm | 66 kWh (-) | 415 km |
Autonomía
La autonomía declarada (WLTP) del Ford Capri se sitúa entre 598 y 627 km en el caso de la versión de 286 CV y entre 560 y 592 km para la opción de tracción total de 340 CV. En cambio, todavía se desconocen las cifras de la variante de acceso con 170 CV.
En cuanto a la recarga, la versión de 286 CV puede emplear corriente continua a una potencia máxima de 135 kW, cifra que se eleva a 185 kW en el caso de la versión de tracción total con 340 CV.
Ford Capri 2024
smart #3 Brabus 2024
Por su parte, la autonomía declarada (WLTP) del smart #3 oscila entre los 325 km de la versión básica Pro y los 455 de la versión Premium o Edición 25 Aniversario (limitada), mientras que la variante deportiva BRABUS se detiene en los 415 km.
Hablando de recarga, la versión básica Pro alemana con una batería más pequeña y química LFP puede repostar con corriente continua a una potencia máxima de 130 kW, cifra que aumenta a 150 kW en las otras versiones con una batería más grande y química NMC.
El cargador de a bordo para corriente alterna es de 11 kW para todas las versiones del Capri y de 7,4 kW para el smart en la versión Pro básica o de 22 kW en el resto de la gama.
| Modelo | Autonomía (WLTP) | Potencia de carga CC | Potencia de carga CA | Consumo (WLTP) | Peso en vacío |
| Ford Capri |
Entre 570 y 627 km (según el motor elegido) |
135 kW o 185 kW según versión |
11 kW |
Entre 13,4 y 15,8 kWh/100 km |
Entre 2.098 y 2.190 kg |
| smart #3 |
Entre 325 y 455 km (según el motor elegido) |
130 kW o 150 kW según la versión |
7,4 kW o 22 kW según versión |
Entre 16,3 y 17,6 kWh/100 km |
Entre 1.780 y 1.910 kg |
Precios
Concluyamos nuestra comparativa con los precios. La lista de tarifas del Ford Capri arranca en 48.093 euros e incluye dos equipamientos diferentes, 'base' y Premium, que pueden combinarse con las tres cadenas cinemáticas. Por su parte, el desembolso mínimo por el smart #3 es de tan sólo 39.400 euros
Los contendientes
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