La Royal Enfield Guerrilla 450 quiere destacar entre la multitud

Royal Enfield es una marca conocida por tomarse en serio su historia. Es respetada por su enfoque clásico y moderno del diseño, así como por modelos como la Bullet 350, que continúa los 92 años de producción ininterrumpida de motos Bullet.

Pero últimamente, el fabricante ha extendido un poco sus alas de diseño y se ha aventurado en nuevos territorios de estilo más moderno. Primero fue la Hunter 350. Después, la Shotgun 650. Y ahora, la Guerrilla 450.

Es sólo la segunda moto de la gama Royal Enfield que utiliza el nuevo motor Sherpa de 452 cm³ introducido por primera vez en la Himalayan 450. Un poco más de potencia, un poco más de empuje y mucho más estilo para la carretera. 

Aunque comparte los mismos 40 CV de potencia y 40 Nm de par motor que la nueva Himalayan, la Guerrilla tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor, dice el Jefe Global de Diseño de Royal Enfield, Mark Wells.

La construcción es totalmente de acero y nada de plástico, un hecho que Royal Enfield destaca en su marketing para esta moto. Si te estás preguntando qué pasa con la gran bandera con el patrón en X "Unfollow" de la foto de arriba, está directamente relacionado con la postura de Enfield de que las roadsters de 2024 son demasiado parecidas.

Con la Guerrilla 450, el fabricante británico dice que quería hacer algo diferente. No seguir el ejemplo de nadie e invitar a los motoristas a hacerlo también.

Además del alargamiento de la distancia entre ejes, monta llantas de aleación de 17 pulgadas, una horquilla delantera telescópica de 43 mm y un amortiguador trasero Showa, y también luce el nuevo Tripper Dash TFT redondo de 4 pulgadas de Enfield (no confundir con su anterior Tripper Navigation pod, que era una unidad independiente aparte del cuadro de mandos) que también debutó por primera vez en la nueva Himalayan 450. 

Galería: Royal Enfield Guerrilla 450

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Fuente: Royal Enfield

La altura del asiento es de 780 mm. Con los mandos montados en el centro y una posición de asiento erguida, se trata de una naked pensada tanto para tener un buen aspecto como para ser un placer de conducir para la mayoría de los motoristas.

Colores, precios y disponibilidad

Para empezar, la Royal Enfield Guerrilla 450 se lanzó simultáneamente en India, Europa y Reino Unido. Todos los colores están disponibles en todos los mercados, y sólo los precios difieren ligeramente entre monedas.

Brava Blue es la única opción con un bastidor azul a juego, y Royal Enfield también señala que los gráficos del depósito están enmascarados y pintados a mano en Chennai. No son simples adhesivos.

Yellow Ribbon es una elegante combinación de colores dorados y negros con toques morados. Playa Black evoca el atractivo de los bloques de color de las antiguas libreas de carreras de John Player Special, pero sin dejar de lado la modernidad y la frescura. Gold Dip es un dorado y rojo más oscuro. Y por último, el Smoke Silver es un discreto plateado mate.

El precio de la Royal Enfield Guerrilla 450 varía según el mercado. En Europa, empieza en 5.290 euros y llega hasta 5.540 euros, mientras que en el Reino Unido, empieza en 4.850 libras y llega hasta las 5.050 libras. 

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