Ventas de coches en Europa, ¿quién gana y pierde en el primer semestre de 2024?

La Europa del automóvil decepciona, a pesar de mostrar datos en verde. La evolución de las matriculaciones se ralentiza mes a mes y el primer semestre de 2024 se cerró para Europa Occidental (UE-AELC-Reino Unido) con un modesto crecimiento del mercado: un 4,4%, respecto al mismo periodo de 2023.

Sin embargo, si se comparan las cifras con las del periodo prepandémico, es decir, en comparación con el primer semestre de 2019, la caída llega al 18,4%. Teniendo en cuenta que el producto interior bruto de la zona ya ha recuperado los niveles previos a la crisis, el sector muestra que va por detrás de la economía.

Solo en junio, por otro lado, se matricularon 1.310.989 coches en la región, lo que supone un aumento del 3,6% interanual. El resultado de los coches eléctricos, que sin incentivos (y a veces, incluso con ellos) no despegan, también es motivo de reflexión. 

Cuotas de mercado por combustible

En el primer semestre de este año, la cuota de los coches eléctricos en Europa Occidental (UE-AELC-Reino Unido) cayó al 13,9%, frente al 14,2% del mismo periodo del año anterior. Incluso en Alemania se produjo un descenso significativo (del 15,8% en el primer semestre de 2023 al 12,5% actual).

Si nos fijamos sólo en las cifras de Europa, la cuota de mercado de los coches de batería cayó del 15,1% en 2023 al 14,4% en el último mes; por su parte, la de los coches de gasolina y diésel bajó del 49,6% al 47,1%, mientras que la de los híbridos subió del 24,4% al 29,5%.

Respecto a las matriculaciones, las de coches eléctricos aumentaron un 1,3% en Europa y un 1,6% en Europa Occidental (UE-AELC-Reino Unido); las de híbridos enchufables cayeron un 2,5% (1,4% en la UE-AELC-Reino Unido); los híbridos registraron un 22,3% de crecimiento (21,2% en la UE AELC Reino Unido); los coches de gasolina se mantuvieron bastante estables con un -0,5% (-1,5% en la UE AELC Reino Unido) y los diésel perdieron un 7,4% (-7,9% en la UE AELC Reino Unido).

Quién subió y quién bajó

En el primer semestre del año, en la región UE-AELC-Reino Unido, el equilibrio entre los principales grupos automovilísticos se mantuvo más bien sin cambios en comparación con el año anterior. Los principales aumentos en términos de unidades matriculadas corresponden a Mitsubishi, Honda y Volvo. También crecieron la china SAIC Motors y las japonesas Suzuki y Toyota.