El Lancia Ypsilon HF llegará, oficialmente, en mayo de 2025

Mientras tanto, Miki Biasion condujo el Lancia Ypsilon Rally 4 HF y esto es lo que piensa.

Foto: Lancia

Por: Eleonora Lilli

Traducido por: José A. Guzmán

19 jul 2024 a las 12:00

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El Lancia Ypsilon HF estará disponible a partir de mayo de 2025, con un motor eléctrico, una potencia de 280 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. Así lo ha anunciado oficialmente el propio CEO de la marca, Luca Napolitano, quien ha declarado: "¡Estamos calentando motores definitivamente para el próximo capítulo de nuestro Renacimiento!".

Y así, mientras el nuevo Lancia Ypsilon se puede pedir en los concesionarios, Eugenio Franzetti, Director de Lancia Corse HF, está trabajando en el regreso de la marca Lancia a los rallyes y Miki Biasion nos habla de cómo es conducir el Lancia Ypsilon Rally 4 HF y el nuevo Ypsilon.

La prueba especial de Miki Biasion

Si hace unos días os contábamos una noticia sobre el sonido de un 'misterioso' motor, ahora llegan las fotos de Miki Biasion conduciendo el Lancia Ypsilon Rally 4 HF.

"Hemos trabajado para mejorar el rendimiento del coche, afinando varios parámetros: la respuesta del motor, probando diferentes mapeados; el agarre al suelo y la adherencia a la carretera, trabajando en muelles y amortiguadores; el frenado, perfeccionando el sistema de frenado; la reactividad de la caja de cambios, probando nuevas relaciones".

"Me siento muy honrado de poder contribuir al desarrollo tanto del Ypsilon Rally 4 HF como del nuevo Lancia Ypsilon HF, dos modelos fundamentales en el plan de Renacimiento de Lancia".

En efecto, el Lancia Ypsilon Rally 4 HF está comprometido, se nos recuerda, con el regreso oficial de la marca al mundo de los rallies en 2025 (la categoría será la llamada Rally 4, en la que compiten los jóvenes promesas).

Equipado con tracción delantera, transmisión secuencial de cinco velocidades y diferencial autoblocante mecánico, el Lancia Ypsilon Rally 4 HF está propulsado por un motor turbo de 1,2 litros, 3 cilindros y 4 válvulas por cilindro que desarrolla 212 CV.

La opinión de Biasion sobre el nuevo Ypsilon

El mismo día, Biasion también condujo el nuevo Ypsilon y esto es lo que piensa sobre el nuevo utilitario italiano: "Es un coche urbano muy ágil con una gran maniobrabilidad, que hace que incluso un piloto de rallies como yo disfrute de las curvas de un recorrido en cuesta y de una rápida respuesta al arrancar en los semáforos".

Nuevo Lancia Ypsilon

Y añadió: "El confort acústico es excelente, gracias al paquete de insonorización creado ad hoc para un interior típicamente Lancia, siempre acogedor, sean cuales sean las condiciones, incluso en carreteras difíciles, o incluso conduciendo a alta velocidad".