Pegaso Z-102: clásico español top, con estilo italiano
De los 86 Z-102 producidos, el más exclusivo es el 'Thrill', preparado por Carrozzeria Touring. Repasamos su historia.
La importancia histórica del Pegaso Z-102 va mucho más allá de los 86 ejemplares producidos. El deportivo fabricado entre 1951 y 1957 desempeñó un papel simbólico y fundamental en el renacimiento de la industria automovilística española tras la Guerra Civil.
Creado por el antiguo diseñador de Alfa Romeo, Wilfredo Ricart (a quien debemos el 6C y el 8C), el Z-102 representaba la máxima expresión de la tecnología ibérica de la época.
Único en su especie
Construido sobre un chasis tubular de acero con un motor V8 con bloque de aluminio, el Z-102 se diseñó para el mercado europeo de gama alta. Era, por tanto, un deportivo de élite incluso en su posicionamiento, aunque hubo una serie de ejemplares especiales aún más exclusivos.
Pegaso Z-102 Thrill 1953
Entre ellos destacaba el Thrill ('Emoción') de 1953, que fue preparado por el especialista italiano Carrozzeria Touring, dirigido por Carlo Felice Bianchi Anderloni. Los artesanos milaneses transformaron en parte las líneas del Pegaso diseñando nuevos interiores y creando nuevos detalles exteriores.
De hecho, la carrocería se distinguía por los dos soportes que partían del montante trasero e integraban los puntos de fijación de las "aletas" traseras. En general, el diseño era más atrevido, con franjas rojas en los laterales que contrastaban con el negro del resto del coche.
La historia de este Pegaso
Equipado con un motor 2.8 V8 de 175 CV capaz de alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h, tras perderse el Salón del Automóvil de Nueva York, el Pegaso se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Turín de 1953 e inmediatamente recibió comentarios positivos de la prensa y los aficionados.
Pegaso Z-102 Thrill 1953
Producido en un solo ejemplar, se dice que el Thrill fue encargado por el dictador Francisco Franco como regalo para Evita Perón. Sin embargo, según los historiadores, el coche permaneció en España antes de pasar a una colección privada y ser completamente restaurado.
Más noticias sobre Pegaso
Galería: Pegaso Z-102 Thrill 1953
Recomendado para ti
¿Un lujoso Rolls-Royce? No, un prototipo del Toyota Corolla Cross
EBRO abre su primer concesionario en Portugal
La curiosa historia del Volkswagen Scirocco con dos motores
Volvo integra Google Gemini en toda su gama
Volkswagen-Porsche Tapiro, el 914 de incógnito
Lotus está desarrollando un superdeportivo V8 con más de 1.000 CV
Este concept inaugura una era en BMW Alpina