El MINI 3 puertas de la generación anterior en versión John Cooper Works era (y es) un placer de conducir. Ahora, con el modelo de última generación, la marca británica insiste en que la sensación de 'kart' no desaparecerá, ni siquiera en el caso de la versión totalmente eléctrica.

Saluda al nuevo MINI John Cooper Works E, aunque sea en forma de prototipo. Estas son las primeras fotos oficiales del urbano deportivo eléctrico de tres puertas, que hará su debut dinámico la semana que viene en el Festival de la Velocidad de Goodwood (Reino Unido). ¿Pero no había ya un MINI JCW? Bueno, sí, pero más o menos. Te lo explicamos.

La última generación del MINI Cooper eléctrico está disponible con algunas insignias JCW si quieres gastarte algo más de dinero que con la versión básica, pero es sólo un nivel de acabado. Algo equivalente a los modelos M Sport de BMW: no son auténticos modelos M, pero llevan distintivos M. BMW gana dinero y el propietario está contento, así que MINI va por el mismo camino.

El nuevo MINI John Cooper Works E, sin embargo, es el verdadero negocio. Se espera que salga a la venta a finales de este año o principios del que viene. El MINI 100% eléctrico de tres puertas con las mejores especificaciones podría obtener hasta 250 CV de un motor eléctrico montado en la parte delantera y alimentado por una batería de unos 50 kWh.

Estos datos no son oficiales, así que hay que tomarlos con cautela. Dicho esto, el MINI Cooper SE de serie ofrece 218 CV y una batería de 54,2 kWh que le permite recorrer 400 km con una carga completa. Es probable que MINI utilice la misma batería para alimentar un motor eléctrico ligeramente más potente en la parte delantera, al tiempo que ajusta el chasis para potenciar la sensación de karting por la que son conocidos los modelos de la marca.

Galería: MINI John Cooper Works E PROtotype (2024)

La compañía no ha dicho nada sobre las novedades y mejoras del próximo John Cooper Works E, pero nosotros tenemos ojos y podemos ver un paragolpes delantero más deportivo, un alerón trasero bastante prominente montado en el techo y un difusor integrado en el paragolpes trasero.

No hay fotos del interior, pero esperamos un aspecto bastante similar al del acabado JCW que está disponible en el Cooper SE, incluyendo una pantalla redonda OLED de infoentretenimiento, así como un volante y asientos con temática JCW.

MINI ha dicho que el prototipo que competirá en la subida a Goodwood está cubierto con un camuflaje diseñado para celebrar el 60 aniversario de la histórica victoria en el Rally de Montecarlo de 1964, en el que un Mini Cooper S terminó primero.

La empresa británica también dijo que, además de una versión eléctrica, el nuevo John Cooper Works también estará disponible con un motor de combustión. Ahora solo toca esperar a la puesta de largo oficial.