Dacia Vaner 2024: la furgoneta barata que todos buscan
¿Se adentrará Dacia en este nicho de mercado?
En esta web te hemos enseñado la Dacia Sandman, la recreación de una camper barata que arrasaría este mercado, pero también la marca rumana podría adentrarse en otros nichos, como por ejemplo el de las furgonetas de carga y transporte.
Mira la Dacia Vaner 2024. Al igual que la Sandman, es sólo una propuesta digital, en este caso del ilustrador rumano Andreï Dila, que la ha creado siguiendo el último lenguaje de diseño de la marca rumana.
Dacia Vaner 2024
Furgoneta con aspecto crossover
De este modo, el vehículo luce un frontal con luces diurnas en forma de 'Y' tumbada y una parrilla estrecha iluminada, en la que destaca el nuevo logotipo de Dacia. El robusto paragolpes delantero y las protecciones de la parte inferior de la carrocería le otorgan un acertado aspecto campero.
Las grandes ventanas oscurecidas aportan una gran luminosidad al interior y una destacada sensación de espacio. Detrás, no faltan dos grandes puertas de apertura lateral. La inscripción 'Dacia' se incluye tanto en el lateral como en la zaga.
Galería: Dacia Sandman moderna
Motores diésel de la Trafic
Andreï Dila no ha recreado el interior de esta furgoneta de Dacia ni tampoco ha planteado el vehículo con motores. No hay problema, porque las mecánicas diésel las podemos extrapolar perfectamente de la Renault Trafic: Blue dCi 110, 150 y 170, por ejemplo.
Por supuesto, la gama de la Dacia Vaner 2024 comprendería también opciones con diferentes longitudes, número de plazas y capacidad de carga, para adecuarse a todo tipo de necesidades.
Menos de 25.000 euros
Si la Trafic está a la venta en España desde 27.500 euros, no sería descabellado comercializar la Dacia claramente por debajo de 25.000 con el fin de convertirla en la referencia asequible del segmento. En fin, ¿te parece una buena idea este vehículo?
Como comentamos en su día con la Sandman (a continuación tienes un vídeo de ella), estamos convencidos de que Dacia lograría muchas ventas y ampliaría así su rentabilidad. ¿Tendrá la marca rumana algún día luz verde para introducirse en otros nichos de mercado?
Fuente: El carro colombiano
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