BMW habla del Serie 1 2024 recién presentado como de una "nueva generación" con denominación interna F70, que saldrá a la venta en octubre. Ciertamente, el coche se parece a su antecesor de 2019, así que veamos los cambios establecidos.
Exterior
Echemos un vistazo primero al exterior. Las dimensiones sólo han cambiado ligeramente. Así, la longitud exterior del nuevo BMW Serie 1 ha aumentado 42 milímetros, hasta los 4.361 milímetros, mientras que su distancia entre ejes es de 2.670 milímetros. La anchura del vehículo es de 1.800 milímetros, mientras que la altura ha aumentado en 25 milímetros, hasta los 1.459 milímetros.
Galería: BMW Serie 1 2024 vs. BMW Serie 1 2019
Los cuatro centímetros adicionales de longitud se deben presumiblemente al frontal ligeramente más pronunciado del F70. Llama la atención la parrilla en forma de riñón, más plana que la del F40. También son curiosos las nervaduras que salen de ella y recorren el capó.
Los faros, ahora más estrechos, son claramente reconocibles. La tecnología LED es de serie, mientras los adaptativos con tecnología matricial y toques de color azul están disponibles como equipamiento opcional.
BMW Serie 1 2019
BMW Serie 1 2024
La vista lateral del nuevo Serie 1 recuerda mucho a la del modelo anterior. La diferencia llamativa en el F70 es el elemento gráfico con el número 1 en la curva Hofmeister del montante C. Los tiradores de las puertas y la línea de tensión que recorre todo el conjunto no han cambiado.
BMW Serie 1 2019
BMW Serie 1 2024
Los pilotos sobresalen mucho en los laterales. En comparación directa, la nueva zaga parece más bien una evolución. El paragolpes tiene un diseño algo más deportivo y el difusor gana presencia.
BMW Serie 1 2019
BMW Serie 1 2024
Interior
Como antes, el espacio interior está bien, pero no resulta sobresaliente. Abatiendo el respaldo del asiento trasero, el volumen del maletero puede aumentar de 380 litros a 1.200 (los BMW 120 y 120d: de 300 a 1.135 litros). Aquí no hay diferencias con el modelo antiguo.
El habitáculo recuerda al del Serie 5 actual. Como en muchos otros modelos de BMW, en el Serie 1 se utiliza ahora la 'pantalla curva', un sistema de visualización totalmente digital que consta de dos monitores con diagonales de 10,25 y 10,7 pulgadas.
BMW Serie 1 2019
BMW Serie 1 2024
La digitalización reduce notablemente el número de botones y mandos en el puesto de conducción. El sistema de climatización del nuevo BMW Serie 1 también se controla a través de la pantalla y ha desaparecido la ruleta central. Una lástima...
Motores/transmisión
Además de incrementarse las opciones con hibridación ligera de 48V (etiqueta Eco), todos los propulsores transmiten su potencia a un cambio automático de doble embrague Steptronic de siete velocidades. Esto significa que ya no hay caja de cambios manual en el Serie 1.
La letra i se ha suprimido de los modelos de gasolina para crear claridad en relación con los modelos eléctricos como el i4. Por cierto: el Serie 1 no está disponible como puramente eléctrico o híbrido enchufable.
Ultimas novedades en BMW
Poco después del lanzamiento al mercado (5 de octubre de 2024), se añadirán otros dos motores de gasolina a la gama: un 116 como versión de acceso con posiblemente 122 CV y el 123 xDrive con tracción total y presumiblemente 204 CV (aunque no para España). No obstante, la gama se ha reducido un poco en comparación con su predecesor.
| Motores BMW Serie 1 (F40) | Motores BMW Serie 1 (F70) |
| 116i (109 CV), 1.499 cm3, 6MT o 7DKG | 116, probablemente de tres cilindros |
| 118i (136 CV), 1.499 cm3, 6MT o 7DKG | |
| 120i (178 CV), 1.998 cm3, 7DKG | 120 (156 CV), 1.499 cm3, 7DKG |
| 128ti (265 CV), 1.998 cm3, 8AT | 123 xDrive, detalles aún desconocidos |
| M135i xDrive (306 CV), 1.998 cm3, 8AT | M135 xDrive (300 CV), 1.998 cm3, 7DKG |
| 116d (116 CV), 1.496 cm3, 6MT o 7DKG | |
| 118d (150 CV), 1.995 cm3, 6MT o 8AT | 118d (150 CV), 1.995 cm3, 7DKG |
| 120d (190 CV), 1.995 cm3, 8AT | 120d (163 CV), 1.995 cm3, 7DKG |
| 120d xDrive (190 CV), 1.995 cm3, 8AT |
Precios
Algunas variantes del BMW Serie 1 serán ligeramente más baratas, otras más caras. El modelo base 116 partirá de 32.900 euros en Alemania a finales de año. Es decir, 2.300 euros más que antes, aunque con mayor equipamiento. Todas estas tarifas serán algo más elevadas en España, como suele ser habitual.
| Precios BMW Serie 1 2019 (Alemania) | Precios BMW Serie 1 2024 (Alemania) |
| 116i: 30.600 euros | 116: 32.900 euros |
| 118i: 34.300 euros | |
| 120i: 40.800 euros | 120: 37.900 euros |
| 128ti: 47.900 euros | 123 xDrive: 43.900 euros |
| M135i xDrive: 55.400 euros | M135 xDrive: 56.200 euros |
| 116d: 34.300 euros | |
| 118d: 38.600 euros | 118d: 38.200 euros |
| 120d: 43.000 euros | 120d: 40.500 euros |
| 120d xDrive: 45.000 euros |