El Ford Puma es uno de los SUV urbanos preferidos en el continente europeo. Supone un mérito incontestable, puesto que sus rivales no se lo ponen nada fácil; tiene que enfrentarse a los Hyundai KONA, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona o Volkswagen T-Roc.

Para seguir compitiendo al máximo nivel, el Ford Puma ha recibido un restyling que cambia notablemente el aspecto del habitáculo, con la pantalla central de 12 pulgadas y el sistema multimedia SYNC 4. Por el contrario, el diseño exterior recibe pequeños retoques, centrándose en los grupos ópticos.

Galería: Ford Puma 2024

La gama mecánica siempre cuenta con el motor gasolina turboalimentado 1.0 EcoBoost y tracción al eje delantero. Este bloque de tres cilindros incorpora un sistema de hibridación ligera mHEV, por lo que tiene todas las ventajas de la etiqueta Eco.

El bloque de 125 CV es el único con el cambio manual de seis relaciones. Desarrolla 210 Nm de par máximo y permite al coche acelerar de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y alcanzar 191 km/h; el consumo es de 5,4 litros cada 100 km, por el ciclo WLTP.

La versión de 155 CV se vincula con la caja automática de doble embrague PowerShift con siete marchas (opcional en el 125 CV). El par aumenta hasta 240 Nm y la aceleración mejora a 8,7 segundos; fija una velocidad punta de 200 km/h y gasta 5,7 litros.

Ford Puma 2024

Como tope de gama está el deportivo ST de 160 CV y 248 Nm; con el cambio de doble embrague, realiza la maniobra de 0 a 100 km/h en sólo 7,4 segundos y llega a 210 km/h. ¿Lo más positivo? El consumo sigue en niveles muy razonables (6 litros cada 100 km)... y tiene una puesta a punto específica.

Los clientes disponen de hasta cuatro acabados: Titanium, ST Line, ST Line X y ST. El más sencillo incluye seis airbags, arranque sin llave, cámara trasera, climatizador automático, cristales de privacidad, equipo de audio con seis altavoces y tomas USB, instrumentación digital de 12,8 pulgadas, llantas de 17 pulgadas, navegador conectado y volante Sensico.

En materia de seguridad no faltan elementos como el asistente de mantenimiento de carril y luces largas, control de crucero con limitador inteligente, faros LED y reconocimiento de señales de tráfico.

Precios nuevo Ford Puma 2025 en España:

Versión Potencia Precio
1.0 EcoBoost mHEV 125 Titanium 125 CV 28.171 euros
1.0 EcoBoost mHEV 125 ST Line 125 CV 29.200 euros
1.0 EcoBoost mHEV 125 Titanium PowerShift 125 CV 29.894 euros
1.0 EcoBoost mHEV 125 ST Line PowerShift 125 CV 30.923 euros
1.0 EcoBoost mHEV 125 ST Line X 125 CV 31.880 euros
1.0 EcoBoost mHEV 125 ST Line X PowerShift 125 CV 33.602 euros
1.0 EcoBoost mHEV 155 ST Line X PowerShift 155 CV 34.220 euros
1.0 EcoBoost mHEV 160 ST PowerShift 160 CV 39.709 euros