La (larga) lista de rivales del Tesla Model Y se amplía con la llegada del Avatr 07. La marca china, nacida de la joint venture entre Changan, CATL y Huawei, ha presentado su nuevo SUV en su país de origen, donde se podrá comprar a finales de año por entre 31.000 y 45.000 euros al cambio.

El modelo exhibido en el Salón de Pekín es eléctrico con extensor de autonomía a partir de un motor de gasolina que sólo actúa como generador de electricidad, pero más adelante también estará disponible una versión 100% eléctrica.

Imponente y superseguro

Con 4,83 metros de largo, 1,98 de ancho y 1,62 de alto, el 07 es más grande que el Model Y, aunque comparte las líneas aerodinámicas y minimalistas con el vehículo americano. El coche sigue la filosofía de diseño conocida como Avatr 2.0, con un frontal inspirado en el modelo 12 formado por faros LED divididos y una zaga muy musculosa con pilotos horizontales muy estrechos.

Avatr 07

Avatr 07

En la parte delantera también encontramos una parrilla con lamas activas para mejorar la aerodinámica, así como la refrigeración de la batería y los motores eléctricos, mientras que el techo incorpora un sensor LiDAR que engloba todo el conjunto de sistemas de asistencia al conductor.

Entre otras cualidades destacables, el Avatr incorpora llantas de aleación de 21 pulgadas con diseño aerodinámico, tiradores de las puertas escamoteables y cámaras en lugar de retrovisores. El interior no se ha desvelado oficialmente, pero sí sabemos que el 07 sólo estará disponible en versiones de cinco plazas.

Posibles motores

Tampoco hay noticias oficiales sobre motores. Sin embargo, es posible que el SUV chino equipe la misma cadena cinemática que el 12 presentado en el Salón de Múnich de 2023.

Avatr 07

Avatr 07

Cabe recordar que el 12, buque insignia de la marca china, está disponible sólo en su mercado nacional, aunque Avatr ha hablado de una posible expansión a otros países en un "futuro próximo".

Este vehículo se comercializa en versiones con un único motor eléctrico de 313 CV o con doble motor de 578 CV, para una autonomía máxima de 700 km en el ciclo de homologación chino CLTC, gracias a una batería de 95 kWh.

Galería: Avatr 07 2024