La ola eléctrica también está llegando al mundo de la dos ruedas, como ya ha sucedido en los automóviles. Cada vez es más frecuente ver modelos de estas características rodando por nuestras calles, y digo ver, porque escuchar es más complicado. Bromas al margen, estos scooter eléctricos están llamados a dominar las calles de nuestras ciudades y parece que más pronto que tarde.

En este sentido, hemos probado la VMoto F01 (anteriormente Super Soco que quizás te suene más), un modelo de rueda alta, compacto, ligero (sólo 92 kg sin batería) y con las prestaciones de un 125 cm3 térmico equivalente (tiene homologación LE3).

Su estética sencilla enlaza con el concepto general de este scooter cero emisiones, ideal para moverte por la ciudad sin limitaciones y con la posibilidad de recargar la batería en un punto de conexión o de subirla a casa o a la oficina, donde completarás la carga en 3,5 horas. La batería extraíble es de 60V y 45Ah, construida por ATL (Amperex Technology Limited).

Galería: VMoto F01 scooter eléctrico prueba

Entre las particularidades de este scooter eléctrico encontramos que la velocidad máxima está limitada a 80 km/h y que tiene tres modos de conducción con diferentes limitaciones de velocidad máxima (45, 60 y 80 km/h), que aumentan o disminuyen la autonomía máxima del scooter. En cualquier caso, por velocidad máxima, está perfectamente capacitado para circular por la urbe con total solvencia.

VMoto F01 scooter eléctrico prueba

Técnicamente, el VMoto F01 es un scooter sencillo, con motor en la rueda trasera, batería extraíble y llanta delantera de 16 pulgadas y 14 pulgadas detrás, con un cuadro de instrumentos digital de reducidas dimensiones y frenos de discos con frenada combinada CBS. El motor de escobillas tiene una potencia nominal de 3,5 kW, con un pico de 4,7 kW (4 y 6,5 CV, respectivamente).

Otros detalles curiosos de este scooter eléctrico es que tiene una función de marcha atrás, pulsando el mismo botón de arranque, aunque a la vista del contenido peso de la moto, no creemos que sea realmente imprescindible.

VMoto F01 scooter eléctrico prueba

Por otra parte, puestos a mejorar, en este tipo de motos eléctricas (también en las térmicas), nunca está de más un apartado de autonomía restante en kilómetros; la F01 sólo muestra el porcentaje de batería, pero no los km que podemos recorrer. Oficialmente, el fabricante anuncia unos 60 km de autonomía, aunque nosotros, en uso combinado hemos calculado unos 50 como máximo.

VMoto F01 scooter eléctrico prueba

Si seguimos con el apartado práctico, la VMoto F01 dispone de caballete central y pata lateral, lo que nos ayudará a estacionar el scooter en cualquier escenario de la forma más cómoda. Además, la inclusión de un 'topcase' de Shad (29 litros) en la parte trasera resulta fundamental para almacenar los objetos más grandes (el casco, por ejemplo), ya que bajo el asiento está la batería y apenas se puede guardar nada.

VMoto F01 scooter eléctrico prueba

Asimismo, el escudo frontal protege bastante del viento y el suelo plano facilita el transporte de objetos más voluminosos, algo que siempre agradecerá el usuario mas urbano.

VMoto F01 scooter eléctrico prueba

En el día a día, el VMoto F01 acelera con contundencia y eso hace enmascarar, en parte, la falta de potencia respecto a un 125 cm3 térmico, especialmente en el apartado de la velocidad punta. En este sentido, de semáforo a semáforo, pocas motos te adelantarán de forma clara.

VMoto F01 scooter eléctrico prueba

Y llegamos al otro aspecto clave de este scooter eléctrico, que no es otro que el del precio. El fabricante lo ha fijado en 3.389 euros sin ningún descuento. Ahora bien, si aplicamos las ayudas del Plan MOVES III, el coste se reduce hasta los 2.289 euros y el cofre Shad se incluye en el precio, además de un año de seguro.

VMoto F01 scooter eléctrico prueba

Como puedes comprobar, el VMoto F01 es un scooter eléctrico ligero, bajo y estrecho con el que moverte por el tráfico urbano con total libertad. Acelera bien, aunque la velocidad máxima es limitada y nos gustaría una batería de mayor capacidad y, por tanto, mayor autonomía. Aunque de ser así, probablemente su precio también aumentaría, con lo que el F01 ya no sería tan atractivo. Con todos estos datos, ahora te toca decidir.

* Nuestro agradecimiento a Medis Grupo por la cesión del equipamiento de moto empleado en esta prueba.

VMoto F01

Motor Eléctrico, Brushless sin escobillas en la rueda trasera, 3.500 W
Potencia 6,5 CV (7,4 CV pico)
Caja de cambios Directa,1 velocidad
0-100 km/h N.D.
Velocidad máxima 80 km/h
Autonomía eléctrica 65 km
Peso en vacío 92 kg (sin batería)
Número de asientos 2
Precio base 3.389 euros