BMW i4 2024: restyling con batería más grande

La nueva versión de 401 CV tiene una de 81 kWh netos en lugar de 77.

Por: Dr. Stefan Leichsenring

Traducido por: Fernando Moreno

24 abr 2024 a las 14:00

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El BMW i4 lleva en el mercado desde noviembre de 2021, así que le toca pasar por el tradicional restyling de mitad de ciclo comercial. Ahora, estrena la versión de tracción total xDrive40, que se sitúa entre las dos versiones de propulsión trasera y el M50. También cuenta con una nueva batería con más capacidad:

BMW i4 2024: exterior
BMW i4 2024: interior
BMW i4 2024: motores y baterías
BMW i4 2024: rutas de carga

BMW i4 2024: exterior

Visualmente, el BMW i4 2024 pretende ofrecer una "presencia más fuerte" con la nueva parrilla de diferentes patrones: el M50 tiene ahora lamas horizontales, mientras que los demás lucen un patrón de panal de abeja con puntos de color claro.

También se ha dado un nuevo aspecto a los faros, con una firma luminosa con elementos verticales en forma de flecha. Los faros Matrix LED con inserciones azules están disponibles como opción.

BMW i4 M50 2022

BMW i4 M50 2024

En combinación con esos faros matriciales, se ofrecen pilotos especiales con luz láser. En verdad, no emiten ese tipo de luz, sino que iluminan haces de fibra de vidrio, lo que da como resultado un aspecto especial.

También hay que destacar en el plano estético el paquete deportivo M modificado con un difusor trasero diferente, nuevos colores y diferentes juegos de llantas. Lo habitual en un restyling...

BMW i4 2024: interior

En el interior, hay volantes, tapicerías y revestimientos diferentes. También se ha modificado la zona bajo la pantalla táctil. El climatizador y la calefacción de los asientos y el volante se controlan ahora a través del monitor (o por control de voz). Asimismo, los modos P, N, R y D ya no se activan con una palanca, sino con un interruptor.

BMW i4 2024: motores y baterías

La nueva versión de tracción total se llama i4 xDrive40 y tiene una batería con una capacidad neta de 81 kWh. La otra batería permanece sin cambios, lo que significa que mantiene los 67 kWh netos.

	i4 eDrive35	i4 eDrive40	i4 xDrive40	i4 M50
Tipo de tracción	Trasera	Trasera	Total	Total
Potencia	286 CV	340 CV	401 CV	544 CV
Par máx. Par motor máx.	400 Nm	430 Nm	600 Nm	795 Nm
0-100	6,0 seg.	5,6 seg.	5,1 seg.	3,9 seg.
Velocidad máxima	190 km/h	190 km/h	-	225 km/h
Consumo WLTP	15,1-19,3 kWh	15,4-19,4 kWh	16,6-20,5 kWh	18,1-22,5 kWh
Batería neta	67 kWh	81 kWh	81 kWh	81 kWh
Autonomía WLTP	386-500 km	468-600 km	444-548 km	414-519 km
Max. Potencia de carga AC/DC	11/180 kW	11/205 kW	11/205 kW	11/205 kW
Tiempo de carga CC (0-80%)	32 min.	31 min.	31 min.	31 min.

BMW i4 2024: rutas de carga

También se ha mejorado el cálculo de la estrategia de carga para rutas más largas. El nivel de carga con el que se desea llegar al destino y las estaciones de carga pueden ajustarse ahora en incrementos del cinco por ciento. Si se desea, el sistema también puede tener en cuenta sólo las estaciones de carga de determinados proveedores.

También se muestran los costes de electricidad y las opciones de pago de las estaciones de carga, así como si hay aseos, restaurantes o un supermercado en las inmediaciones. Cuanto más te acercas a la parada de carga, más a menudo se comprueba la disponibilidad y, si es necesario, se recomienda una ruta alternativa.

Independientemente de la estrategia de carga calculada, siempre se muestran opciones de carga alternativas , por si alguien tiene que ir al baño y, de todos modos, es necesario hacer una parada.

El i4 seguirá fabricándose en la planta principal de Múnich. El lanzamiento al mercado está previsto para julio de 2024 y aún no se han anunciado los nuevos precios. En la actualidad parten de 57.350 euros.