Rezvani se adentra en el mundo de los Porsche retro. No, no puedes comprar un superdeportivo con forma de 911 y opciones 'delirantes' como cortinas de humo o dispensadores de spray de pimienta.
En cambio, sí puedes tener un 911 de la generación 992 con carrocería retro y mejoras de rendimiento. Aquí tienes el Rezvani Retro RR1, disponible en tres versiones con potencias que van de 550 a 750 CV.
Independientemente de la versión que elijas, todos los RR1 reciben una nueva carrocería de fibra de carbono que se inspira en los coches de carreras Porsche 935 Kremer de finales de los años 70, con su llamativo splitter delantero.
Pero Rezvani ofrece una interesante revisión, con una versión del capó de morro alargado con faros rectangulares estrechos que sustituyen a los icónicos óvalos, similares a los del Taycan. En la zaga, las aletas traseras ensanchadas se funden con un alerón fijo que toca nuestra fibra sensible. Las llantas estilo turbofan completan un conjunto que, a nuestros ojos, tiene una pinta excelente.
Galería: Rezvani Retro RR1
En cuanto a la base mecánica, los compradores de Rezvani pueden elegir entre el 911 Carrera S, el GT3 o el Turbo S. El RR1 550 es el modelo de entrada, llamado así porque el motor de 3 litros potenciado del Carrera tiene 550 CV para uso en circuito o 520 CV en la calle.
Más noticias sobre Rezvani
El RR 565 se fabrica a partir del GT3 y recibe ajustes no especificados en su motor de 4 litros y seis cilindros para obtener 535 CV en la calle o 565 en el circuito. Por último está el RR1 750, con 750 CV para disfrutar en el circuito. Las versiones de calle 'sólo' disponen de 715 CV, que se distribuyen a través del sistema de tracción total de serie del 911 Turbo.
Las mejoras opcionales para todas las versiones incluyen suspensión, frenos, jaulas antivuelco, arneses de competición y lunas ligeras de policarbonato. También puedes optar por una decoración retro personalizada para el exterior, pero las opciones se acumulan de forma peligrosa. Si marcas todas las casillas, al precio final deberás sumarle otros 25.450 dólares (23.950 euros) en extras.
Hablando de eso, Rezvani indica que el precio inicial del RR1 es de 149.000 dólares (140.180 euros). Eso no incluye el chasis donante, por supuesto. Cada ejemplar se fabrica por encargo, y el comprador tiene que suministrar el coche.
Además, la empresa afirma que se trata de un precio de lanzamiento que subirá una vez realizados los cinco primeros pedidos. La producción total se limitará a 50 unidades y Rezvani ya ha iniciado las conversiones con entregas previstas para finales de este año.
Fuente: Rezvani