Mansory ha tomado un Mercedes-AMG G 63 y ha convertido el icónico todoterreno de altas prestaciones en un pick-up con cabina doble de tres ejes y 1,37 metros más largo, potenciando su motor térmico hasta los 900 CV con 1.200 Nm de par. El Gronos 6x6 puede incluso suministrarse blindado bajo pedido.
Estés a favor o en contra de esta transformación tan radical, en el plano visual se puede apreciar con claridad lo que ha sucedido con este Mercedes-AMG, basado en el Clase G de la firma alemana.
Los responsables de Mansory han incluido puertas traseras abatibles, más ruedas y más grandes, piezas adicionales de fibra de carbono montadas en todo el perímetro, dispositivos de protección contra impactos montados delante de los faldones, cuatro faros LED adicionales instalados en el techo y un cabrestante en la parte delantera.
Galería: Mansory Gronos 6x6 (2024)
Como decíamos, monta neumáticos todoterreno de tamaño 37x12,50x20 en llantas de tamaño 9x20. Gracias a un sistema integrado de inflado de neumáticos con compresor y unidad de control en la cabina, la presión de aire de los seis neumáticos puede ajustarse en todo momento a las condiciones del terreno con sólo pulsar un botón.
No obstante, para aquellos clientes que estén pensando en lucir esta especie de 'carro de combate' sólo por el asfalto, el preparador también ofrece un juego de neumáticos de carretera en consonancia con su creación.
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En términos de tecnología, Mansory ha dotado al vehículo de un eje delantero de nuevo desarrollo que, al mismo tiempo, está muy reforzado, así como de diferenciales específicos en todos los ejes.
Incluso el tercer eje (adicional) cuenta con un diferencial bloqueable en sentido longitudinal y transversal. Un chasis especial con amortiguadores de alto rendimiento complementa la suspensión del Gronos 6x6. En total, este Clase G modificado no sólo es notablemente más largo, sino también 25 centímetros más ancho y 25 centímetros más alto.
También hubo que retocar la cadena cinemática. El resultado es un motor que ahora alcanza 900 CV y 1.200 Nm de par motor.
En detalle, un nuevo turbocompresor de gases de escape con una mayor presión de sobrealimentación de hasta 3,45 bares, un nuevo intercooler, dos bombas de gasolina de alta presión, un software adaptado para el motor, la transmisión, un filtro de aire deportivo y un sistema de escape deportivo con control de las mariposas de escape son los principales responsables del aumento de prestaciones respecto a la versión original (315 CV y 400 Nm).
¿Consumo de combustible? Se declaran 17,9 litros cada 100 km, lo que parece completamente irreal a la vista de su desproporcionada apariencia. También resulta interesante comprobar que las emisiones de CO2 anunciadas son algo inferiores a 0,5 kg por kilómetro.
Como en todas las preparaciones de Mansory, el interior puede elegirse con total libertad, por parte del cliente, en cuanto a cuero, colores, costuras y diseño de la fibra de carbono. Para demostrar esa total libertad de diseño, el preparador ha mostrado el interior del primero de sólo 10 ejemplares en un brillante color turquesa.
¿Te lo esperabas? Pues espera a ver los más de 3.000 LED alojados en el revestimiento del techo... al margen de las 'toneladas' de fibra de carbono repartidas por el exterior y el interior del vehículo. ¿Precio? No se sabe nada de momento, pero puedes imaginar que irá en consonancia con la desproporción de este Gronos 6x6.
Fuente: Mansory