El Lexus RZ es la propuesta de la marca japonesa en el segmento de los SUV eléctricos de lujo. Comparte plataforma y ciertos elementos con el Toyota bZ4X y el Subaru Solterra, pero se distingue por su mayor tamaño, potencia y posibilidades de equipamiento.

Para llegar a un mayor número de clientes, el fabricante asiático presenta una versión de acceso, con tracción delantera y menor potencia. De esta manera, también puede competir a un mejor nivel frente a los BMW iX3, Ford Mustang Mach-E, Mercedes-Benz EQE SUV o Tesla Model Y.

Lexus RZ 300e 2024

Chasis reajustado

El nuevo Lexus RZ 300e 2024 rinde una potencia de 150 kW (204 CV) y 266 Nm de par, mientras que la batería tiene una capacidad de 71,4 kWh. En estos momentos, te preguntarás la autonomía del modelo de 4,80 metros de largo. Pues bien, la información oficial apunta a 599 km bajo el ciclo WLTC, con las llantas de 18 pulgadas (existen otras de 20, opcionales).

Esta variante de tracción delantera (FWD) se beneficia de una suspensión trasera de nuevo diseño, lo que aumenta el confort de marcha, al reducir los ruidos y las vibraciones, según el fabricante premium.

También se han ajustado los muelles, las estabilizadoras y los amortiguadores para compensar su ligereza respecto al RZ 450e (pesa unos 100 kg menos), proporcionando un comportamiento más estable y ágil.

Galería: Lexus RZ 450e 2022 presentación estática

Pero aquí no acaban las noticias para el Lexus RZ 300e. La batería está equipada con un sistema de calentamiento rápido, que minimiza las pérdidas de calor, eleva rápidamente la temperatura en frío y mejora la velocidad de carga. Al acortar el tiempo de las recargas en climas extremos, optimiza la experiencia de uso para los clientes.

El nuevo Lexus RZ 300e FWD 2024 arranca su comercialización en varios mercados. Por ejemplo, en Japón fija un precio de 8.200.000 yenes, lo que equivale a unos 52.600 euros al cambio.

Esta cuantía supone un ahorro de unos 4.000 euros respecto al Lexus RZ 450e AWD, con una tarifa de 8.800.000 yenes (56.500 euros aproximadamente). Lo normal es que esta versión también aterrice en Europa.