Cualquier aficionado a los 4x4 sabe que las carrocerías de tres puertas, con batalla corta, mejoran mucho el ángulo ventral y resultan perfectas para las zonas más agrestes. Es verdad que se pierden espacio interior y mucho maletero, a cambio de convertirse en un titán dentro del campo.
El Toyota Land Cruiser siempre se ha ofrecido en esa versión corta, pero no parece que la vaya a haber en la nueva generación, cuya edición especial First Edition ya tiene precio en España: 85.950 euros o 595 euros mensuales a través de la financiación Toyota Easy Plus.
No obstante, no perdemos la esperanza de que Toyota se anime a desarrollarla, manteniendo el chasis de largueros y travesaños, así como el motor turbodiésel de 2,8 litros y 204 CV del modelo de cinco puertas. ¡Sería un todoterreno perfecto!
Galería: Toyota Land Cruiser 2024
Land Cruiser 3 puertas digital
¿Cómo luciría este Land Cruiser corto? X-Tomi Design, especialista en el tratamiento de imágenes, nos da la respuesta con una recreación digital muy interesante. Si le quitásemos las estriberas laterales, que se suelen dañar fácilmente en el campo, quedaría un 4x4 de bandera.
Cabe recordar que el nuevo todoterreno japonés (hablamos del real de cinco puertas), lejos de 'domesticarse', ha mejorado sus argumentos para conducción fuera del asfalto, con la barra estabilizadora delantera desconectable y la evolución de los sistemas Multi-Terrain Monitor (cámara delantera) y Multi-Terrain Select (programas de conducción).
Además, su acertada estética retro, siguiendo la línea del Suzuki Jimny Pro, genera mucha atención y aporta originalidad a un segmento que sigue todavía vivo y con fuerza, por fortuna para muchos.
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Volviendo a nuestro Land Cruiser de tres puertas, imagínate prepararlo con neumáticos de tacos, una suspensión elevada, un 'esnórquel' y un cabrestante. La verdad es que se nos hace la boca agua pensando en él...
Ya veremos si la marca japonesa nos da una agradable sorpresa o si toca 'conformarnos' con el Land Cruiser estándar, que tampoco está nada mal, por cierto. De hecho, si exceptuamos el SsangYong Rexton, ahora mismo es el único todoterreno familiar de una marca generalista, pues las alternativas proceden de Land Rover, Jeep, Mercedes-Benz o INEOS.
