La fiabilidad de un coche es una cuestión clave a la hora de comprarlo. Porque la tecnología, el diseño y las prestaciones son aspectos importantes que se desvanecen si te pones al volante de un modelo propenso a sufrir problemas con frecuencia.

Por eso hay varios organismos que se dedican a elaborar rankings anuales con los coches más y menos fiables del mercado. Por ejemplo, el TÜV, una organización alemana especializada en emitir certificaciones de diversa índole que, entre otras cosas, reúne diferentes centros de pruebas en los que se mide la calidad de construcción de los modelos en circulación, desde los más modernos hasta los que tienen más de 10 años.

Así pues, resulta interesante conocer su ranking de los coches más y menos fiables del mercado, tras probar 221 entre julio de 2022 y junio de 2023.  

Coches más fiables 

En su informe, TÜV dividió los automóviles revisados en seis grupos de edad:

  • 2-3 años
  • 4-5 años
  • 6-7 años
  • 8-9 años
  • 10-11 años
  • 12-13 años

Periodos de tiempo prolongados para obtener una imagen completa de la fiabilidad de los coches a lo largo de los años. Aquí están las clasificaciones, que muestran el porcentaje de vehículos con problemas significativos, independientemente del grado de desgaste. 

El ranking 2023 de los coches más fiables

Grupo de edad

Modelo

Porcentaje de defectos

2 - 3 años

Volkswagen Golf Sportsvan

Audi Q2

Audi TT

2,0%

2,1%

2,5%

4 - 5 años

Volkswagen Golf Sportsvan

Volkswagen T-Cross

Audi A6/A7

4,2%

4,6%

4,7%

6 - 7 años

Mazda CX-3

Audi TT

Volkswagen Golf Sportsvan

6,5%

7,2%

7,3%

8 - 9 años

Mercedes-Benz Clase B

Suzuki SX4

Volkswagen Golf Sportsvan

10,5%

10,8%

10,9%

10 - 11 años

Audi TT

Mercedes-Benz Clase B

Volkswagen Touareg

12,3%

14,6%

15,6%

12 - 13 años

Audi TT

Volkswagen Golf Plus

Toyota RAV4

15,0%

20,7%

21,3%

El Volkswagen Golf Sportsvan, quizás la variante menos popular del compacto alemán, se lleva la palma, al aparecer en el podio en los seis tramos. También merece una mención el Audi TT, que también se mantiene siempre entre los coches más fiables del mercado.

Volkswagen Golf Sportsvan

Volkswagen Golf Sportsvan

Audi Q2, i nuovi allestimenti

Audi Q2

Audi TT, tercera generación

Audi TT (tercera generación)

Los coches menos fiables

Llegamos al ranking en el que ningún coche querría aparecer, el de los modelos menos fiables. También aquí encontramos una tabla dividida en seis grupos según la antigüedad de los vehículos. Lógicamente, cuanto más viejos son, mayor es el número de problemas encontrados.  

El ranking 2023 de los coches menos fiables

Grupo de edad

Modelo

Porcentaje de defectos

2 - 3 años

Tesla Model 3

Dacia Logan

SEAT Alhambra

14,7%

11,4%

10,3%

4 - 5 años

BMW X5/X6

Volkswagen Sharan

BMW Serie 2 Active/Gran Tourer

17,9%

17,7%

17,6%

6 - 7 años

Dacia Dokker

BMW Serie 5 / Serie 6

Dacia Duster

25,9%

24,8%

24,6%

8 - 9 años

Dacia Dokker

Fiat Punto

Dacia Logan

32,2%

29,7%

29,1%

10 - 11 años

Renault Twingo

Dacia Logan

Renault Clio

36,2%

35,5%

34,6%

12 - 13 años

Dacia Logan

Renault Twingo

Nissan Qashqai

40,9%

39,9%

38,8%

El Tesla Model 3 ocupa el primer puesto del ranking de coches menos fiables en el grupo de modelos con menos años a sus espaldas, seguido del Dacia Logan (sustituido en el mercado por el Jogger) y el SEAT Alhambra. Entre los coches más antiguos, en cambio, vuelve el Dacia Logan, seguido del Renault Twingo y el Nissan Qashqai

La nostra elettrica, Tesla Model 3

Tesla Model 3

Dacia Logan Techroad

Dacia Logan

SEAT Alhambra 2019 actualización

SEAT Alhambra

Es interesante señalar un detalle destacado por el TÜV respecto a los coches eléctricos: el mayor porcentaje de problemas relacionados con el sistema de frenado. Una de las razones puede encontrarse en el sistema de recuperación de la energía, esencial para recargar (aunque sea ligeramente) las baterías. Como consecuencia, las pastillas de freno se utilizan con menos frecuencia, lo que puede reducir el rendimiento de las mismas.

Otro punto débil de muchos coches eléctricos se refiere a la suspensión, sometida a un mayor esfuerzo debido al peso de las baterías, pero eso será cuestión de analizarlo en otro informe más detallado.