Todos los nuevos híbridos enchufables que llegarán en 2024
Del Toyota C-HR al Volkswagen Tiguan, pasando por los Lamborghini Urus, Renault Rafale y Honda CR-V.
Ya sabes que los coches híbridos enchufables, o PHEV, pueden recargarse en una toma de corriente y recorrer varias decenas de kilómetros en modo eléctrico. Por lo tanto, se necesita una conexión en casa o en el trabajo para sacarle el máximo provecho. Y salvo algún caso contado (los nuevos AMG), todos llevan la etiqueta 0 de la DGT.
Ya hay más de cien vehículos de este tipo en Europa y 2024 promete ser un año lleno de novedades en esta categoría, principalmente SUV, pero también familiares, superdeportivos e hipercoches. Descubramos cuáles son esas novedades PHEV, sin olvidar los diversos proyectos de restyling que están en camino.
- Aston Martin
- Audi
- BMW
- Ferrari
- GWM
- Honda
- Hyundai
- Lamborghini
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Peugeot
- Renault
- Skoda
- Toyota
- Volkswagen
Aston Martin
Aston Martin es una de las marcas que emprenderá el camino de la electrificación en 2024, empezando por la tecnología híbrida enchufable. La primera novedad en llegar es el Valhalla, un superdeportivo con un motor 4.0 V8 biturbo y dos propulsores eléctricos, para un total de 950 CV.
Aston Martin Valhalla
Los últimos rumores también apuntan al posible debut en 2024 de versiones híbridas enchufables de los coupés DB12 y Vantage, así como del SUV Aston Martin DBX, con potencias que podrían superar los 700 CV.
Audi
Con su nueva estrategia de números impares para los coches con motor térmico, Audi se prepara para desvelar en 2024 los A5 Sportback y A5 Avant, herederos espirituales y técnicos del actual A4, que también contarán con propulsores híbridos enchufables.
Audi A5 Avant, nuevas fotos espía
Lo mismo ocurre con el nuevo Audi RS 7, la berlina deportiva descendiente del RS 6, que en 2024 ofrecerá por primera vez un motor PHEV con más de 600 CV. También se esperan versiones enchufables para el resto de la nueva gama A7.
BMW
BMW ya ha abierto pedidos para dos Serie 5 que se entregarán precisamente en 2024: se trata de los BMW 530e (también Touring) y 550e xDrive, con el 2.0 electrificado de 299 CV y el 3.0 de 489 CV, respectivamente.
BMW M5 Touring, fotos espía
Muy esperado por los aficionados a los deportivos familiares es el nuevo BMW M5 berlina y M5 Touring, propulsados por primera vez por un poderoso propulsor híbrido enchufable V8 biturbo de 4,4 litros y más de 700 CV.
Ferrari
Los afortunados clientes que han reservado el Ferrari SF90 XX Stradale, así como los futuros propietarios del SF90 XX Spider, pueden esperar las primeras entregas del hipercoche más extremo del Cavallino Rampante en 2024.
Ferrari SF90 XX Stradale
El híbrido enchufable de Maranello monta un bloque 4.0 V8 biturbo y tres motores eléctricos con un total de 1.030 CV. Alcanza los 320 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,3 segundos. La autonomía en modo eléctrico es de 25 km.
GWM
El grupo chino Great Wall Motor, ahora abreviado como GWM, traerá a Europa en 2024 su WEY 03, un SUV híbrido enchufable con una gran batería de 34 kWh que promete hasta 130 km de autonomía eléctrica.
GWM WEY 03
El WEY 03 está propulsado por un motor turbo de gasolina 2.0 de cuatro cilindros. A él se suma un propulsor eléctrico delantero y dos traseros para garantizar la tracción total.
Honda
El primer Honda CR-V híbrido enchufable se anunció con el debut de la sexta generación del SUV japonés, pero las primeras entregas se esperan entre finales de 2023 y principios de 2024.
Honda CR-V
El inédito Honda CR-V e:PHEV tiene una potencia total de 184 CV, transmitidos a las ruedas delanteras y, gracias a una batería de 17,7 kWh, promete una autonomía eléctrica de hasta 81 km.
Hyundai
El nuevo Hyundai Santa Fe, que estará en los concesionarios en la primavera de 2024, se caracteriza tanto por las inéditas formas cuadradas e imponentes de un SUV de 4,83 metros de largo, como por las mecánicas electrificadas, incluida la híbrida enchufable.
Hyundai Santa Fe
El Santa Fe híbrido enchufable utiliza el motor 1.6 turbo de gasolina combinado con un motor eléctrico para 260 CV, tiene tracción delantera o total y siete plazas.
Lamborghini
Lamborghini también apuesta por la electrificación total de su gama y, tras el recién lanzado Revuelto, prepara para 2024 el debut de las versiones híbridas enchufables del Urus y del heredero del Huracán.
Sucesor Lamborghini Huracán, render de Motor1.com
Para el SUV de Lamborghini, del que ya se han visto varios prototipos en circuito y carretera, se especula con el uso de un motor V8 biturbo y un eléctrico para generar 830 CV combinados. En cuanto al nuevo superdeportivo que sustituirá al Huracán, los últimos rumores siguen hablando de un V8 biturbo híbrido enchufable, con potencias de entre 700 y 900 CV.
Mazda
El Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV está a punto de llegar a los concesionarios. Se trata de un SUV híbrido enchufable en serie (o un eléctrico con autonomía extendida) con un motor rotativo Wankel que actúa exclusivamente como generador de electricidad.
Mazda MX-30
Eso significa que, en este MX-30, la tracción siempre corre a cargo de un motor eléctrico de 170 CV que actúa sobre las ruedas delanteras, mientras que el Wankel de 830 cc alimenta la batería de 17,8 kWh. La autonomía eléctrica declarada es de 85 km.
Está previsto que en 2024 se le una el Mazda CX-80, un SUV de siete plazas con el propulsor de gasolina híbrido enchufable 2.5 de 327 CV combinados del CX-60.
Mercedes-AMG
Mercedes-Benz se prepara para producir nuevos coches híbridos enchufables en 2024 con su marca deportiva Mercedes-AMG. Empezará con las primeras entregas del GLC 63 S E-Performance 4MATIC, también en carrocería Coupé, con 680 CV, así como del inédito Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+ (SUV y Coupé), con 544 CV, que también hace 87 km con energía eléctrica.
Mercedes-AMG SL
También es segura la llegada del impresionante Mercedes-AMG SL 63 SE Performance con 816 CV, que hace 13 km con cero emisiones, mientras que aún se espera la presentación oficial de su 'hermano' coupé, el Mercedes-AMG GT 63 SE Performance, y del más compacto Mercedes-AMG CLE 63.
Mitsubishi
Para Mitsubishi, 2024 es el año del nuevo Outlander, la cuarta generación del SUV que debutará oficialmente en Europa con un motor de 2,4 litros combinado con dos propulsores eléctricos para un total de 252 CV, tracción total y una autonomía eléctrica de 87 km.
Mitsubishi Outlander
Peugeot
2024 también podría ser el año de debut de la versión híbrida enchufable del nuevo Peugeot 3008, todavía sin detalles sobre potencia, batería o autonomía.
Peugeot 3008
El nuevo Peugeot 5008 se desvelará en agosto en versión eléctrica, a la que seguirán la híbrida ligera y la híbrida enchufable.
Renault
Para Renault, la novedad más importante con motorización híbrida enchufable es el Rafale, un gran SUV de línea coupé que se comercializará en la primavera de 2024.
Renault Rafale
La variante híbrida enchufable del Renault Rafale llegará tras el lanzamiento con un bloque 1.2 turboalimentado y tres motores eléctricos que le darán tracción total y 300 CV de potencia total.
Skoda
El gran SUV de Skoda, el Kodiaq, también se pasa al híbrido enchufable con la segunda generación recién presentada, prevista para el segundo trimestre de 2024. El primer Kodiaq PHEV monta el gasolina 1.5 TSI con 204 CV combinados y tiene una autonomía eléctrica declarada de 100 km.
Skoda Kodiaq
La marca checa también lanzará en 2024 el nuevo Skoda Superb en carrocerías berlina y wagon Combi, que también estará disponible con el motor híbrido enchufable 1.5 TSI de 204 CV, combinado con una batería de 25,7 kWh y una autonomía eléctrica de más de 100 km en ciclo WLTP.
Toyota
Uno de los nuevos híbridos enchufables más esperados de 2024 es el Toyota C-HR PHEV, que llegará a finales de año con 223 CV en total y exclusivamente con tracción delantera.
Toyota C-HR
El C-HR enchufable tiene una batería de 13,8 kWh y una autonomía declarada de 66 km en modo eléctrico.
Volkswagen
Volkswagen tiene preparadas dos novedades híbridas enchufables para 2024. Empieza con el nuevo Tiguan, que estará disponible en dos versiones PHEV de 204 y 272 CV. En ambos casos, la batería de 19,7 kWh promete una autonomía eléctrica de hasta 100 km.
Volkswagen Tiguan
El otro es el nuevo Volkswagen Passat Variant, que también se ofrecerá con los mismos motores híbridos enchufables y autonomía eléctrica parecida.
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