La estrategia de Harley-Davidson en el mercado asiático ha generado muchos titulares en los últimos meses. La asociación de la marca con Hero MotoCorp en India ha dado origen a la X440, un modelo monocilíndrico que hace que la marca sea accesible a un público más amplio. Mientras tanto, en China, ha unido fuerzas con el destacado fabricante QJ Motor.
Harley-Davidson y QJ Motor llevan bastante tiempo trabajando juntos para desarrollar una gama de motocicletas de pequeña cilindrada, un proyecto que se hizo realidad con el lanzamiento de las X350 y X500.
Hasta ahora, las dos roadsters de tamaño pequeño y mediano han estado disponibles exclusivamente en China, si bien también se lanzarán en Australia antes de finales de 2023. Dicho esto, el próximo país en el que estarán disponibles estas dos motos es Japón, donde se espera que lleguen al mercado este mes de octubre.
X350 y X500 'low cost'
Harley-Davidson afirma que las X350 y X500 se crearon como parte de la estrategia global de la marca. Claramente diferenciadas de los modelos de la marca en su mercado local, las dos motos tienen motores mucho más pequeños en comparación y abandonan el famoso estilo cruiser de la compañía por un diseño de moto mucho más estándar y desnudo.
De hecho, la X350 tiene mucho en común con la Benelli 302S, mientras que la X500 es esencialmente una Benelli Leoncino 500 rediseñada. Hablamos de dos modelos producidos por QJ Motor en China.
Con 37 y 48 CV
En términos de rendimiento y tecnología, la Harley-Davidson X350 está propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo con inyección de combustible y refrigeración líquida de 353 cm3. Esta mecánica produce 37 CV a 9.500 rpm y 31 Nm de par máximo a 7.000 vueltas. Esta fuerza se envía a la rueda trasera a través de una transmisión manual de seis velocidades.
Por su parte, la X500 ofrece un poco más de rendimiento gracias a un motor con el mismo esquema técnico, pero con 500 cm3. Desarrolla 48 CV a 8.500 rpm y 46 Nm a 6.000 vueltas.
Dos noticias curiosas de Harley-Davidson
Aún no se han anunciado los precios ni la disponibilidad de las dos nuevas motos para el mercado japonés, aunque faltan muy pocos días para su llegada. En China, la X350 cuesta 4.500 euros al cambio y la X500, 6.050.
Fuente: Young Machine