¿Funcionará este scooter Ducati tras más de 30 años parado?
Se trata de la versión de 100 cc de una Ducati Brio de 1967.
Como ya he comentado en otras ocasiones, Wisconsin parece tener una cantidad desmesurada de interesantes motos antiguas escondidas en graneros, garajes y cobertizos. Una vez más, 2Vintage parece haber encontrado una de esas máquinas irresistibles que no se ven todos los días.
Esta vez es un scooter, pero es uno que incluso algunos fanáticos de los modelos vintage del Reino Unido han dicho en los comentarios que ni siquiera sabían que existía. Es una moto italiana, pero no es una Vespa, ni tampoco una Lambretta. Ni siquiera es una Malaguti.
En su lugar, es otro nombre que asocias con motocicletas de gran cilindrada en lugar de scooters. Se trata de un Ducati Brio 100 del año 1967. ¿Sorprendido? Nosotros también, sinceramente.
Galería: Ducati Monster 30 Aniversario
Un proyecto complejo
Al principio del vídeo se cuenta la historia del scooter. Los propietarios originales lo tenían, los niños lo montaban como una moto de granja a través del campo, y, finalmente, terminó almacenado en un granero, abandonado a su suerte durante más de 30 años.
Finalmente, 2Vintage lo rescató, pensando que tal vez podría arreglarlo. Sólo le quedaba una duda mientras cargaba y descargaba el camión: ¿sería capaz de ponerlo en marcha después de haber estado parado durante más de 30 años? El reloj marcaba poco más de 320 km, aunque la moto podría haber recorrido más kilómetros.
La restauración, en vídeo
Al principio, no había chispa, pero 2V localizó el problema en un cable de la bobina en mal estado o en la propia bobina defectuosa. Muy pronto, descubrió que el cable era el culpable. Al cambiarlo por uno nuevo, ¡se produjo la chispa!
A continuación, llegó el momento de solucionar el problema del combustible y la compresión. El motor arrancó en su casa, lo que era una buena noticia, pero los otros elementos necesarios para una buena combustión probablemente necesitarían algo de trabajo.
No voy a estropearte el final, pero todo lo que voy a decir por ahora es que hay claramente una historia no contada del propietario anterior. No llegarás a verla, pero sí a ver pruebas claras y un poco desconcertantes de ella. Mira el vídeo hasta el final y, al igual que nosotros, puedes esperar a ver qué pasa con este proyecto de restauración.
Recomendado para ti
BMW F 450 GS 2025, probamos la 'benjamina' de la gama GS
¿Conoces la historia del Hofstetter, el deportivo brasileño?
La Royal Enfield Himalayan 750 está a la vuelta de la esquina
El Leapmotor B10 ya se fabrica en España: Stellantis arranca la producción en Zaragoza
Triumph estrena cuatro modelos, incluida la mejor naked de la historia
De todoterreno chino barato a camper diésel 4x4: lo queremos en España
Esta cruiser china de Benda no tiene respeto por la tradición