Un vídeo de una 'dashcam' publicado en Instagram por el usuario @wearethekardachshunds muestra cómo y dónde se produjo el accidente del Pagani Zonda 760 LH de Lewis Hamilton a principios de esta semana, que causó bastantes daños al superdeportivo morado.

El clip, que se puede ver a continuación, muestra al ejemplar italiano con motor V12 circulando por el carril derecho de la autopista A55 en Conwy, al norte de Gales. A continuación, en el túnel de Penmaenbach, el conductor pisa el pedal del acelerador, haciendo rugir el propulsor atmosférico de 7,3 litros, pero instantes después el coche golpea la pared izquierda del túnel y rebota contra la pared derecha, deteniéndose finalmente.

 

Así fue el accidente del Pagani Zonda de Hamilton

Todo sucedió muy rápido y cuando el coche que llevaba la cámara que lo filmó todo llegó al lugar, el conductor ya estaba fuera inspeccionando los daños. Al preguntarle si se encontraba bien, lo confirmó.

Hace unos días escribimos sobre el accidente e incluimos varias fotos que fueron tomadas en la escena por Ethan Gale, revelando los daños del deportivo de 760 CV: ruedas delanteras torcidas, el eje trasero roto, el parabrisas agrietado, faros delanteros destrozados y paneles de la carrocería de fibra de carbono muy dañados.

Accidente del Pagani Zonda 760 LH de Lewis Hamilton

Comprado en 2012 por el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, Lewis Hamilton, se dice que el Pagani Zonda 760 LH es una de las cinco unidades de la serie 760 fabricadas por Pagani y la única con transmisión manual.

El propio Hamilton estuvo involucrado en un accidente menor con el superdeportivo púrpura en 2015 y finalmente lo vendió el año pasado por más de 10 millones de euros. Durante una entrevista de 2018 con 'The Sunday Times Driving', el británico describió el Zonda como "terrible de conducir".

"Es el coche con mejor sonido que tengo, pero en cuanto a manejo es el peor. Lo compré manual porque no me gustaba la versión automática", explicó Hamilton.

"La caja tiptronic que ofrecía Pagani era peor que la del smart Roadster que tuve. Estoy acostumbrado a los cambios de marcha rápidos, así que soy más crítico que la mayoría de los clientes. Si me pidieran que diseñara mi propio supercoche, lo haría manual", añadió.

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