En diciembre de 2022, el fabricante japonés de piezas y accesorios Kitaco presentó dos kits de gran diámetro para la Honda CT125 Hunter Cub. Los entusiastas que buscaban actualizar sus monturas podían elegir entre uno de 164 u otro de 181 cm3, cada uno incluyendo un cilindro de aluminio fundido, pistón, segmentos de pistón, juntas, controlador de inyección I-map, enfriador de aceite y básicamente todo lo que se necesita para completar la conversión.

Eso está bien si tienes una CT125 que deseas actualizar, pero ¿qué pasa si posees una Honda 125 diferente? Digamos, ¿una Monkey o una Grom? No os preocupéis, amigos, porque a partir de este mes de agosto, Kitaco también os complace. La compañía ofrece una gama de kits para la Monkey y la Grom (o MSX 125), dependiendo de tu presupuesto y de lo que quieras conseguir. 

Galería: Kitaco Big Bore Kits para Honda Grom y Monkey

Kitaco dispone de 'minisites' configurados para cada moto en su página web, mostrándote qué opciones están disponibles para tu modelo específico. Si te atreves a hacer una excursión, verás que tanto los propietarios de una Grom (JC61 y JC75) como los de una Monkey pueden elegir entre un pistón de alta compresión de 125 cm3, un kit de gran diámetro Light de 164 cm3 o 181 cm3, un kit de gran diámetro Neo de 164 o 181 cm3, y un kit de gran diámetro de 181 cm3 con doble árbol de levas en cabeza.

A diferencia de los kits anteriores que Kitaco ha vendido en el pasado, los packs Light y Neo no vienen con el árbol de levas de alto rendimiento de apoyo y los inyectores de combustible de gran capacidad. En su lugar, deben comprarse por separado, aunque Kitaco también los ofrece a la venta.

Kitaco Big Bore Kits para Honda Grom y Monkey

También se puede comprar el controlador I-Map con mazo de cables para ajustar la cartografía de inyección de combustible según sea necesario. Afortunadamente, el controlador I-Map no requiere ninguna modificación en el cableado de la moto para funcionar, es simplemente 'plug&play'. 

¿Preocupado por la estética? Kitaco ofrece los kits de 164 y 181 cm3 con cilindros negros o plateados. El kit de 164 'light big bore' tiene un precio de 17.600 yenes (unos 111 euros) impuestos incluidos para el negro, o de 16.500 yenes (unos 104 euros) impuestos incluidos para el plateado. El kit normal de 181 cm3 cuesta 18.700 yenes (unos 118 euros) con impuestos para el negro y 17.600 yenes (unos 111 euros) para el plateado.  

Kitaco Big Bore Kits para Honda Grom y Monkey

El kit de 181 cm3 de doble árbol de levas en cabeza incluye una culata completamente nueva con puertos remodelados, válvulas más grandes, árbol de levas, pistón, segmentos, tornillería y juntas. ¿Es lo más loco que se puede hacer con una Monkey o una Grom sin cambiar el motor? Posiblemente. El precio, como puedes suponer, también lo refleja. Sólo está disponible en plateado y cuesta 275.000 yenes (unos 1.735 euros), impuestos incluidos. 

Cabe destacar que Kitaco también ofrece las instrucciones de sus kits tanto en japonés como en inglés, lo que los hace más fácilmente accesibles a un público más amplio de entusiastas de las minimotos Honda.