A estas alturas ya hemos escuchado diferentes teorías sobre el potencial regreso del Honda S2000, un modelo que fue presentado en versión de producción en abril de 1999 para celebrar el 50 aniversario de Honda, y que estuvo a la venta durante una década.
Este icónico deportivo descapotable, con un motor VTEC en posición delantera, fue un éxito de ventas para el fabricante japonés, con más de 110.000 unidades comercializadas, pero en caso de volver al mercado, lógicamente, no lo haría con un motor atmosférico de gasolina.
De hecho, los últimos rumores hablan sobre un posible sucesor espiritual del Honda S2000 que sería 100% eléctrico y, en esta ocasión, llegaría para celebrar el 75 aniversario de la compañía. Según la revista inglesa Car y su fuente dentro de la compañía, Honda estaría preparando un pequeño deportivo de cero emisiones.
Galería: Honda S2000 Edition 100
Por el momento recomendamos tomar esta información con pinzas, ya que el fabricante no ha confirmado nada de forma oficial. En todo caso, los rumores indican que el nuevo deportivo eléctrico podría basarse en la plataforma e:n para vehículos de cero emisiones, y sería uno de los 30 modelos eléctricos que prepara Honda hasta finales de esta década.
Car especula con la posibilidad de que el modelo resulte más caro que el futuro MG Cyberster, que podría rondar los 60.000 euros, en base a declaraciones de la responsable de Honda Auto en Reino Unido sobre la imposibilidad de competir por precio con las marcas chinas.
El sucesor a batería del Honda S2000 podría gozar también de distintivos Type R, ya que esta denominación es sinónimo de competición, y no necesariamente implica la presencia de un motor de combustión.
Motor VTEC del Honda S2000
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El rumor en cuestión no ofrece ningún detalle más sobre este hipotético deportivo eléctrico, así que de momento habrá que esperar a que Honda haga algún anuncio oficial al respecto.
Lo que sí podemos hacer es recordar rápidamente el S2000, que contó con motores de 2,0 litros y 2,2 litros, atmosféricos y de gasolina, en función del año y el mercado, con alrededor de 240 CV, aunque contó incluso con una versión para Japón de 250 CV de potencia.
Fuente: Car