Como no todo el mundo está enamorado de los SUV, Skoda prepara una nueva generación del Superb. Y lo que es mejor, el fabricante checo mantiene las dos carrocerías, ya que el gran familiar seguirá teniendo carrocerías berlina y wagon.

Por desgracia, no podemos decir lo mismo del Volkswagen Passat, con el que está relacionado mecánicamente, ya que la nueva generación sólo se ofrecerá con versión familiar. A la espera de su debut en noviembre, el buque insignia de la firma de Mladá Boleslav desvela sus especificaciones técnicas.

Con un estilo que podríamos definir como evolutivo, en lugar de adoptar el nuevo lenguaje de diseño Modern Solid de Skoda, el Superb 2024 medirá 4.912 milímetros, en su variante estándar, y 4.902 mm, en el Combi.

Skoda Superb Combi (2024) modelo preserie

En comparación con la generación actual, estas cifras representan un aumento de 43 mm y 40 mm, respectivamente. Curiosamente, ambas variantes serán 15 mm más estrechas, con 1.849 mm. La altura aumenta 12 mm en la berlina, hasta 1.481 mm, mientras que el Combi se eleva 5 mm, hasta los 1.482 mm. La distancia entre ejes se mantiene sin cambios, en 2.841 mm.

Y dado que un Skoda debe ser eminentemente práctico, la nueva generación del Superb ofrecerá una capacidad de carga de 645 litros en la carrocería normal y de 690 litros en la familiar. Estas cifras aumentan en 20 y 30 litros, respectivamente, frente a los modelos actuales.

Como era de esperar, la variante Combi ofrece el mismo volumen detrás de los asientos traseros que el nuevo Passat desarrollado por Skoda. El espacio para la cabeza del conductor y el acompañante, así como para los dos pasajeros traseros sentados en los asientos exteriores, también ha aumentado unos milímetros.

Skoda Superb Combi (2024) modelo preserie

En cuanto a los motores, debemos empezar mencionando que todos ellos funcionarán asociados al cambio automático DSG de doble embrague y siete velocidades, excepto el híbrido enchufable, ya que la variante electrificada utilizará un DSG de seis velocidades.

El Superb de acceso tendrá tracción delantera y un motor de gasolina 1.5 TSI mild-hybrid con 150 CV (110 kW). Le seguirá un 2.0 TSI de 200 CV (150 kW) con tracción delantera y 260 CV (195 kW) con tracción total. El motor de gasolina superior tiene menos potencia que el modelo de la generación anterior, presumiblemente porque ha tenido que ser modificado para cumplir la cada vez más estricta normativa de emisiones en los países de la UE.

En cuanto al diésel, el 2.0 TDI básico tiene 150 CV (110 kW) y tracción delantera, mientras que el más potente tiene 190 CV (142 kW) y tracción total. En cuanto al híbrido enchufable, el Superb iV sólo está disponible en versión familiar y utiliza un propulsor 1.5 TSI con motor eléctrico para desarrollar una potencia combinada de 200 CV (150 kW).

Skoda Superb Combi (2024) modelo preserie

El paquete de baterías del PHEV se ha ampliado de 12,7 kWh a 25,7 kWh y debería ser capaz de recorrer más de 100 kilómetros únicamente con energía eléctrica. La potencia máxima de carga en corriente alterna ha aumentado de 3,6 a 11 kW, mientras que la carga en corriente continua puede alcanzar los 50 kW. Skoda instalará un depósito de gasolina de 45 litros en la versión PHEV.

El nuevo Superb ofrecerá hasta 28 accesorios Simply Clever, incluida una cortinilla enrollable eléctrica para el Wagon. Esperábamos que el portón trasero tuviera un cristal de apertura independiente como el de los Touring de BMW, pero lamentablemente no es el caso.

Otra novedad es el reposabrazos central trasero con soporte para tablet integrado. Skoda también incorpora un bolsillo doble en el respaldo de los asientos delanteros, además de un embudo integrado en la tapa del depósito del líquido limpiaparabrisas. Y sí, habrá un paraguas en la puerta del conductor, aunque no tan lujoso como el que hay en un Rolls-Royce.

2024 Skoda Superb Combi teaser
2024 Skoda Superb Combi teaser

Skoda aún no está lista para mostrar el interior del coche, pero sabemos que el selector de marchas se ha reubicado en la columna del volante, liberando así espacio entre los asientos delanteros.

El nuevo sistema de infoentretenimiento medirá hasta 12,9 pulgadas y, afortunadamente, no integrará todas las funciones, ya que seguirá habiendo un puñado de lo que Skoda denomina "controles manuales". De hecho, se ha desarrollado una nueva consola central "muy ordenada y clara".

Skoda Superb Combi (2024) modelo preserie

Podrás pedir el coche con hasta 10 airbags, incluido un airbag de rodilla en el lado del conductor y un airbag central. El renovado Superb será el primer Skoda en ofrecer el asistente en curvas e intersecciones.

Además, el radar delantero mejorado será capaz de detectar ciclistas, mientras que la versión anterior sólo ofrecía protección predictiva para peatones. La renovada función Top View contará con cuatro cámaras para generar una vista de 360 grados con mayor resolución que antes.

La producción del Superb se trasladará de Kvasiny (República Checa) a Bratislava (Eslovaquia), donde compartirá línea de montaje con el VW Passat Variant de 2024.

Podemos suponer sin temor a equivocarnos que esta será la última generación que ofrecerá motores de combustión, dada la prohibición de venta en Europa en 2035 de coches nuevos equipados con motores térmicos.