¿Cómo imaginaba BMW el futuro en los años 90? Con el E1, designación comercial del proyecto Z11. Presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort en 1991, este concept fue uno de los primeros experimentos de la marca en el campo de la movilidad eléctrica. Se trataba de un one-off histórico y pionero, también en términos de carrocería.
Este modelo tiene su importancia dentro de la historia de la marca alemana, ya que inspiró tanto el Serie 3 Compact lanzado en 1993 como el i3, el primer coche de producción de BMW propulsado por baterías. Esta es su historia.
Dimensiones urbanas y buena autonomía
Lo curioso del E1 Z11 eran las particulares proporciones del modelo, ya que sólo medía 3,46 m de largo (unos 20 cm menos que el Fiat 500e) y 1,65 m de ancho. El estilo derivaba de los BMW de la época, con una pequeña parrilla de doble riñón y faros desarrollados horizontalmente como en el Serie 3.
Galería: BMW E1 Z11 1991
La zaga era aún más extraña, con un portón trasero cóncavo y una luneta dividida con una moldura negra que la atravesaba. Quizá este elemento redujera algo la visión del conductor a través del retrovisor interior.
Fabricado con técnicas innovadoras de procesamiento de aluminio y plástico reciclado, el E1 destacaba sobre todo por su tren motriz de última generación. Una batería de sodio-azufre de 20 kWh y unos 200 kg de peso alimentaba un motor eléctrico de 50 CV montado en la parte trasera.
Incendiado en una recarga
Según los datos de la época, la velocidad máxima de este curioso vehículo era de 120 km/h, con una aceleración de 0 a 50 km/h en 6 segundos y un 0 a 80 km/h en 18. Sin duda, su hábitat natural eran las calles y avenidas.
Si las prestaciones puras dejaban algo que desear (al menos en comparación con los eléctricos modernos), la autonomía resultaba bastante interesante, con una cifra declarada de 200 km y unas 6-8 horas para recargar el coche directamente en el enchufe doméstico.
Aunque la revista Auto Bild lo calificó en los años 90 como "el coche tecnológicamente más avanzado del siglo", la trayectoria del pequeño BMW duró poco. Durante una recarga, el E1 Z11 se incendió y quedó destruido para siempre.
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Galería: BMW E1 Z11 1991