Lightship RV ha desarrollado una nueva caravana para vehículos recreativos que tiene la capacidad de propulsarse mientras es remolcada, preservando así la autonomía de un vehículo eléctrico o el ahorro de combustible de un vehículo de gasolina que lo remolque.
Combinando un diseño muy aerodinámico con una planta motriz eléctrica y un paquete de baterías de 80 kWh, la caravana Lightship L1 resuelve eficazmente el problema que tienen los vehículos eléctricos que remolcan: la tremenda reducción de autonomía que experimentan.
Según la empresa, esto significa que "un vehículo eléctrico con 300 millas (480 km aprox.) de autonomía utilizado para remolcar sigue manteniendo la misma autonomía, y un vehículo con motor térmico conserva el alcance que le proporciona su depósito de combustible".
La Lightship L1 en sí es una caravana de 8,2 metros de largo, por 2,10 de alto y hasta 3,0 metros de altura cuando se acampa. Pesa alrededor de 2.500 kilos a plena carga, lo que significa que es lo suficientemente ligera como para ser remolcada por cualquier pick-up de medio tamaño, incluidos los modelos eléctricos como la Ford Lightning y la Rivian R1T.
Galería: Lightship L1 caravana para coche eléctricos
Todo el techo y sus dos toldos están cubiertos de paneles solares que pueden producir unos impresionantes 3 kW de energía, por lo que los propietarios pueden acampar sin acceso a la electricidad durante una semana o más, y la L1 puede incluso cargar su vehículo eléctrico con energía solar.
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La empresa afirma que en su caravana pueden dormir de 4 a 6 personas, aunque las recreaciones hacen pensar que tiene el tamaño perfecto para una pareja. La cama está en la sala de estar principal, hay una cocina interior y otra exterior, y el cuarto de baño a bordo es una bañera húmeda que incluye una ducha. Todos los electrodomésticos son eléctricos, así que no hay gas propano a bordo. Por desgracia, aún no se sabe el tamaño de los depósitos de agua limpia, gris y negra.
En cuanto al precio, la caravana L1 arrancará en 125.000 dólares (118.400 euros aprox.) ¿Es cara? Sí y no. Se pueden comprar caravanas de tamaño similar por menos de 50.000 euros, pero hay un mercado creciente de vehículos recreativos con tarifas más altas que ofrecen características y un nivel de calidad de construcción que no se puede obtener de las marcas generalistas.
En este contexto, la L1 no debería tener problemas para encontrar compradores a pesar de su elevado precio. Ya puedes ponerte a la cola para conseguir una con un pedido anticipado por valor de 500 dólares a través de la web del fabricante, en cuyo caso la recibirás a partir de finales de 2024, cuando comience la producción.
El equipo técnico de Lightship es un grupo formado por exintegrantes de Rivian, Proterra, Lucid y Zoox, además de Tesla. Los cofundadores Ben Parker y Toby Kraus pasaron parte de sus carreras en Tesla trabajando en el Model S.
Nos entusiasma ver que una empresa adopta este enfoque en el mercado de las caravanas eléctricas. Empresas como Winnebago han sacado al mercado vehículos recreativos eléctricos autónomos basados en furgonetas como la eSprinter, pero su autonomía sigue siendo demasiado baja para considerarla una solución realista para los viajes totalmente eléctricos.
Las caravanas, sin embargo, siguen siendo la forma predominante de vehículo recreativo que se compra en muchos países, y constituyen una plataforma perfecta para transportar baterías como parte del vehículo. Al introducir la autopropulsión para ampliar la autonomía de un vehículo eléctrico de remolque aumenta la libertad para viajar a más sitios sin aparentes limitaciones.