Desde que llegaron al mercado en 2018, las Royal Enfield Interceptor 650 y la ligeramente más deportiva Continental GT 650 se ofrecieron en una amplia gama de colores, pero todas tenían carcasas de motor de aluminio pulido y un sistema de escapes de acero inoxidable de idéntico color plateado. Además, las motos siempre han estado provistas de llantas de radios de alambre, con diseño vintage y cámaras de aire.

Desde el principio, muchos propietarios y clientes potenciales han estado esperando neumáticos sin cámara (tubeless) y llantas de aleación para ambas motos. Esto es especialmente palpable entre aquellos que buscan un manejo más deportivo y ágil con llantas de aleación ligeras y neumáticos sin cámara.

Galería: Royal Enfield Interceptor y Continental GT 650 2023

Así pues, ha llegado el momento de que Royal Enfield proporcione algunas actualizaciones muy necesarias a las 650 Twin. En particular, las motos tienen ahora nuevas llantas de aluminio fundido con un fino diseño de 7 radios. Los tradicionales neumáticos estrechos (100/90-18 delante y 130/70-18 detrás) se mantienen sin cambios, aunque la moto monta ahora una configuración sin cámara.

2023 Royal Enfield Interceptor 650 - Studio

Aparte de las nuevas llantas de aleación y los neumáticos sin cámara, la Continental GT y la Interceptor 650 siguen compartiendo la misma base técnica que antes. Los frenos son los mismos que en generaciones previas, con discos de freno delanteros y traseros equipados con ABS. El chasis, compuesto por una horquilla telescópica delantera, un basculante de acero y un bastidor tubular de acero, no ha sido modificado por Royal Enfield.

Desgraciadamente, las esperanzas de una suspensión más orientada a las prestaciones, con horquillas invertidas como las de la Super Meteor, se han desvanecido por el momento.

2023 Royal Enfield Continental GT 650 - Studio

Sin embargo, el nuevo modelo 2023 añade algunas características contemporáneas a las Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650. Por ejemplo, las motocicletas tienen ahora un estilo 'neo-retro' considerablemente más elegante gracias a la nueva iluminación LED.

Además, hay un nuevo puerto USB para mayor funcionalidad sobre la marcha, y el cojín del asiento se ha mejorado para incrementar la comodidad. El puesto de conducción de la moto se ha actualizado con nuevas piñas de mandos en el manillar.

Otro aspecto digno de mención es el cambio de estilo de Royal Enfield, especialmente en términos de color. Los modelos 2023 de las 650 Twins presentan mucho menos cromo y plata, y hacen hincapié en un estilo más elegante y ennegrecido. Tanto en la Interceptor como en la Continental GT 650, todo el motor, incluidas las aletas de refrigeración, el sistema de escape doble y las llantas, están pintados de negro.

2023 Royal Enfield Interceptor 650 - Studio
2023 Royal Enfield Continental GT 650 - Studio

En cuanto a las prestaciones, nada cambia realmente. De hecho, el motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire y aceite sigue ofreciendo un rendimiento adecuado y un encanto retro para ambos modelos. Con una cilindrada de 648 cm3, desarrolla una potencia máxima de 48 CV a 7.150 rpm y un par motor de 48,8 Nm a 5.150 rpm.