Yamaha tiene una interesante gama de scooters en los mercados europeo y asiático que sirven principalmente para transportar a la gente por la ciudad de forma práctica y con estilo.
Un modelo particularmente interesante en la gama de scooters de Yamaha es el Tricity, un scooter deportivo de tres ruedas, que pone especial énfasis en la estabilidad y que se ha hecho muy popular en nuestro país al poder conducirse con el carné de coche B.
Muchos de vosotros estaréis familiarizados con la Yamaha Niken, la potente tourer de tres ruedas con el mismo motor que la MT-09. De hecho, la Tricity comparte parte de esta tecnología, e incluso es unos años anterior a la Niken (se lanzó en 2014).
Ahora, casi una década después de su debut, la Yamaha Tricity se ha renovado a fondo por dentro y por fuera. Para empezar, sigue ofreciéndose en dos variantes en Japón: un modelo para principiantes de 125 cm3 y una versión más potente de 155 cm3.
Galería: Yamaha Tricity 125 y 155 2023
El nuevo diseño de la Tricity incorpora una nueva carrocería que le confiere un aspecto mucho más deportivo. El anguloso carenado delantero del scooter es abultado y se inclina sobre las dos ruedas delanteras, lo que le otorga una postura más agresiva.
En el centro, mientras tanto, adopta un estilo de scooter más estándar con un piso plano. En la parte trasera, luce una imagen moderna, aunque no desmerece demasiado del estilo de otros scooters.
Dejando a un lado la carrocería, Yamaha ha incorporado una gran cantidad de nuevas tecnologías en la Tricity 2023. Para empezar, cuenta con un Motor Generador Inteligente que elimina la necesidad de un motor de arranque estándar, lo que se traduce en un mecanismo de arranque mucho más ligero, compacto y silencioso.
Además, para una mayor eficiencia cuando se circula por ciudad, la nueva Tricity está equipada con un sistema de parada al ralentí que apaga automáticamente el motor cuando se detiene en el tráfico durante un determinado periodo de tiempo.
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Completando las nuevas características tecnológicas hay un nuevo panel de instrumentos digital completo con el sistema Motorcycle Connect de Yamaha que te permite ver notificaciones de SMS y llamadas, así como utilizar tu smartphone como un panel de instrumentos adicional. Junto con el panel de instrumentos actualizado, Yamaha también ha dotado a la Tricity de un sistema de llave inteligente. Por supuesto, el scooter actualizado recibe luces LED delanteras y traseras para mejorar la visibilidad.
En cuanto a las prestaciones, la Yamaha Tricity 125 tiene un motor monocilíndrico de 124 cm3, refrigeración líquida e inyección de combustible. La Tricity 155, por su parte, utiliza un motor más grande y potente. Similar en construcción a otros scooters Yamaha populares como el NMAX 155, así como el XSR155 específico de Asia, MT-15, y YZF-R15, el Tricity 155 emplea un 155 cm3, refrigerado por líquido, inyección de combustible, motor monocilíndrico ajustado para una potencia máxima de 14,8 CV de potencia y 13,5 Nm de par motor.
En cuanto a precios y disponibilidad, Yamaha ha lanzado los nuevos scooters Tricity inicialmente en Japón. La variante de 125 se vende por 495.000 yenes, lo que equivale aproximadamente a 3.485 euros. Por su parte, la Tricity 155 tiene un precio más elevado de 566.500 yenes, el equivalente a 3.989 euros.
Fuente: Autoby.Jp