El deseo de personalizar los objetos que nos pertenecen forma parte de la naturaleza humana. No importa si es una casa, un diario o una motocicleta, lo más probable es que queramos darle un toque personal.
Esta es precisamente la razón por la que existen montones de fabricantes de accesorios: para ofrecer a la gente la posibilidad de personalizar sus vehículos de dos ruedas.
Ahora bien, para mucha gente, una moto como la Zero SR/F no es la que considerarían como base ideal para una custom. Para empezar, tiene un diseño moderno, una carrocería reducida a la mínima expresión y unos acabados por encima de la media de las motos eléctricas.
Galería: The Zero SR/F custom
Sin embargo, el taller de la firma italiana E-Racer cree que la SR/F se merece un cambio estético. En 2019, E-Racer presentó la Edge, una moto custom basada en la Zero SR/F que se inclinaba hacia el lado neo-retro de la ecuación.
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La moto hacía alarde de todos los elementos de diseño de una roadster neo-retro: un faro redondo, un depósito de combustible específico y una postura más deportiva, si no lo era lo suficiente ya de serie.
Al igual que Zero actualizó la SR y la SR/F, también lo hizo E-Racer con sus kits de conversión personalizados. Ahora, la compañía presenta la Bestial-E, un kit que dota a la Zero de una estética totalmente nueva.
A primera vista, la Bestial-E tiene muchos rasgos de estilo que parecen inspirados en la nueva Ducati Monster. Por ejemplo, el estilizado depósito de combustible y la atlética sección trasera dan a la Zero un aspecto ligero. En la parte delantera, sin embargo, incorpora un faro LED redondo que le da un aspecto de inspiración retro. El colín también se ha recortado y presenta un carenado de fibra de carbono.
Otras actualizaciones incluyen mejoras en los bajos de la moto. Por ejemplo, E-Racer ha montado un par de pinzas Brembo Stylema delante. El monoamortiguador trasero también se ha cambiado por una unidad AirTender.
Vale la pena señalar que hay dos maneras para que puedas conseguir conducir una E-Racer Bestial-E. La primera sería comprarla directamente a E-Racer. La segunda, que es más conveniente si ya tienes una Zero SR o SR/F, sería enviar tu moto a su taller y comprar el kit preparado para tu moto. Sin embargo, no va a ser barato, ya que solo el kit comienza en 6.000 euros.
Fuente: Moto-Station, E-Racer