La polémica está servida y el mundo motero se debate entre los amantes de los motores clásicos de combustión y los que defienden que el futuro está en los modelos eléctricos. Por supuesto, en las motocicletas eléctricas, el ruido es cosa del pasado, pero algunos conductores no están dispuestos a sacrificar el sonido por una huella más verde.
Para esa gente, el taller italiano de personalización E-Racer acaba de equipar una Zero SR/F con el sistema estéreo E-Raf de Bose, que 'imita' el sonido de un motor de combustión y las vibraciones que provoca.
Galería: E-Racer Bestial-E: Zero SR/F
E-Racer fue noticia en 2019 con la Edge, una construcción basada en la Zero SR/F que transformó la moto naked moderna en una neo Cafe Racer. El taller de personalización sigue eligiendo la Zero SR/F para su construcción de la Bestial-E.
La nueva carrocería de fibra de carbono, los nuevos paneles laterales y una tapa del depósito más corta estilizan la silueta de la Zero, convirtiéndola en una 'streetfighter' compacta y elegante.
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El elegante manillar y el faro redondo de LED mantienen la estética minimalista en la parte delantera, mientras que el nuevo colín monoplaza conserva a la SR/F como una moto ligera.
La naked eléctrica sigue con sus cifras de potencia de 110 CV y 190 Nm de par motor, pero E-Racer mejora la potencia de frenado de la Zero cambiando los frenos J.Juan originales por unidades Brembo.
Un sistema Airtender también mejora el amortiguador trasero de serie de la moto, pero el sistema Bose E-Raf sigue siendo el protagonista por las sensaciones de moto térmica que proporciona.
Para alertar a los demás conductores y a los peatones de que la motocicleta se aproxima, el sistema Bose E-Raf incluye dos altavoces externos colocados bajo el falso depósito de combustible y entre los montantes del bastidor. Los dos altavoces, operados por la aplicación de Bose, transmiten altas frecuencias para señalar la dirección de la motocicleta.
Mientras que los fans de la Zero SR/F valorarán el maletero disponible donde iría el depósito, una tercera unidad de altavoces Bose envía frecuencias subsónicas (< 16 Hz) a través del chasis de la motocicleta para imitar la sensación de un motor de combustión interna que vibra.
Desgraciadamente, Bose y E-Racer no han revelado si los usuarios pueden alterar la banda sonora y la vibración para adaptarse a diferentes configuraciones de motor, como los bicilíndricos en paralelo, los bicilíndricos en V, los V4 o los cuatro cilindros en línea. Suponemos que todo llegará...
Fuente: RideApart.com