El Toyota GR86 estrena componentes TRD en Japón

La marca acaba de anunciarlos en el Tokyo Auto Salon.

Por: Jacob Oliva

Traducido por: Javier Álvarez

16 ene 2023 a las 08:00

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Justo a tiempo para el Tokyo Auto Salon que se ha celebrado estos días atrás, la feria de tuning japonesa que no debemos confundir con el Salón del Automóvil de Tokio, Toyota ha presentado un juego de componentes TRD para su coupé deportivo 2+2.

Estos nuevos accesorios 'aftermarket' para el genial Toyota GR86, que se ofrecerán junto al resto de componentes GR disponibles hasta ahora, no solo alteran la estética del modelo, puesto que también hay mejoras a nivel mecánico y en el habitáculo, por ejemplo.

Galería: Toyota GR86 con componentes TRD

Los nuevos productos de TRD se basan en la idea de 'Stylish Street Sports', es decir, elementos deportivos y estilosos para la calle, y también se ofrece un nuevo paquete aerodinámico ('Aerodynamic Package II').

Este pack incluye componentes con un diseño diferente a los que estaban disponibles hasta ahora, con taloneras laterales GR, un spoiler para el paragolpes trasero o diversos aletines aerodinámicos.

El lanzamiento de muchas de las piezas GR está previsto para el mes de marzo de 2023, entre las que se incluyen un elemento para la parrilla frontal (moldura en negro o blanco), que la marca llama GR 'aero nose cone'.

El precio de este paquete, junto a la moldura 'aero nose cone' del frontal, es de 492.800 yenes, lo que equivale a unos 3.500 euros al cambio, aunque como de costumbre, siempre se pueden comprar cada uno de los elementos por separado.

Otros elementos llegarán al mercado algo más tarde, según la marca, como es el caso de los aletines aerodinámicos para las carcasas de los retrovisores, las lamas para las ventanillas traseras o el filtro de aceite deportivo GR.

Además de estas novedades, Toyota sigue ofreciendo para el GR86 una serie de componentes mecánicos, como la suspensión GR completamente ajustable, el kit de frenos GR o el amortiguador GR 'performance damper'. Las versiones manuales, además, también pueden equipar el llamado GR 'quick shift', con recorridos un 10% más cortos que la palanca de serie.

Fuente: TRD

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